第三，基础设施较好。中储粮南充直属库仓容20万吨左右，有独立的粮食铁路专用线，仓库的各种设施完备，每年粮食的转运粮和交易量所占比例较大，已经形成了一定的粮食市场规模。以批发市场为主体，直属库为基础，形成以铁路运输为依托的粮食物流核心区，辅以顺庆国储库的粮食精加工、成品储藏、配送，高坪江村坝国储库的嘉陵江水运，以及火花粮库的高速公路中转配送，形成一个物流协作群体，共同构建南充粮食物流中心。
6．西南部的攀枝花节点。以攀枝花密地国家粮食储备库为依托，在西南部的攀枝花建设粮食现代物流节点，其优势在于：
第一，四川西南的交通枢纽。攀枝花位于川滇交界处，是连接四川和云南的节点，成昆铁路和108国道纵贯全境，西攀、攀昆高速公路正在修建中，是四川通往华南、东南亚沿边，沿海口岸的最近点。
第二，四川主要的粮食销售区。攀枝花是移民城市，农业人口在总人口中所占比重较少。粮食产量每年约有21万吨，粮食消费约为32万吨，供需缺口约为11万吨，是四川省第二大主销区。粮食每年的流通量约27万吨。
第三，粮库具备一定仓储条件。密地库为第一批国债新建库，现占地面积40亩，仓容3万吨，改建后占地80亩，仓容4万吨，铁路专用线长462米，配有环流熏蒸、机械通风、皮带输送机、粮情测控系统、计算机网络系统等设备。
7．北部的广元节点。以广元河西省粮食储备库为依托，在北部的广元建设粮食现代物流节点，其优势在于：
第一，重要的交通枢纽和物资集散地。广元地处川、陕、甘结合部，宝成铁路经过该地，108国道、成广高速已全线贯通，交通便利，是川北重要的物资集散地。广元现在“一小时到县”、“村村通公路”已达100%，等级公路达80%以上，为现代粮食物流提供了有利保障。
第二，粮食产量和流通量具有一定规模。广元全市耕地面积274万亩，粮食年均产量保持在140万吨左右，粮食品种以稻谷、小麦、玉米为主。从2000年以来，全市国有粮食企业及社会粮食年均流通量达98.6万吨，其中，年均流入量48.3万吨，年均流出量50.4万吨。
第三，粮仓仓储条件较好。广元河西省粮食储备库占地100余亩，仓容6万吨，有472米的铁路专用线与宝成复线相连，距嘉陵江仅200米，地处规划中的物流园区。粮库为第二批国债扩建库，配备了输送机、扒粮机、粮情检测、环流熏蒸、机械通风、谷物冷却等设备和检化验仪器，为发展粮食现代物流提供了较好的条件。
四、发展重点和主要任务
