（34）市涠洲岛旅游区管理委员会：负责本辖区的海上搜救、船舶防抗台风及雷雨大风和船舶大面积污染海域应急反应预案，根据北海海上搜救中心的要求，参与应急反应的组织、协调和指挥，并提供必要的搜救资源和技术支持。承担涠洲岛旅游区指挥组组长工作，负责本辖区海域的现场搜救组织、协调和指挥工作。
（35）中海石油（中国）有限公司湛江分公司涠洲终端处理厂：应北海海上搜救中心的要求，组织船舶和船员参与海上搜救行动，同时提供港口码头支持，落实本单位海上搜救力量及资源，随时参加海上搜救行动。
（36）北部湾旅游股份有限公司：应北海海上搜救中心要求，组织船舶和船员参与海上搜救行动，同时提供港口码头支持，落实本单位海上搜救力量及资源，随时参加海上搜救行动。
（37）北海港股份有限公司：应北海海上搜救中心的要求，组织船舶和船员参与北海辖区海上搜救行动，同时提供港口码头支持，落实本单位海上搜救力量及资源，随时参加海上搜救行动。
（38）铁山港务有限公司：应北海海上搜救中心的要求，组织船舶和船员参与铁山港辖区海上搜救行动，同时提供港口码头支持，落实本单位海上搜救力量及资源，随时参加海上搜救行动。
（39）北海机场：负责提供航空器的海上遇险信息和搜救技术支持，参与航空器的海上搜救指挥和协调；为航空器参加救助行动提供便利，并提供航空运输保障和海上搜救的装备支持。
（40）北海市红十字会：发扬人道主义精神，为遇难人员提供衣、食保障，根据需要开展赈灾募捐活动。
（41）北海火车站：负责组织救助物质运输和遇险人员的转运。
（42）广西电信北海分公司：负责提供网络线路，提供海上遇险人员报警的定位数据和技术支持，保障海上遇险报警和海上搜救通信畅通，建立与北海海上搜救中心办公室的通信应急联动机制，落实专人负责及联系方式。
（43）广西移动通信北海分公司：负责协调海上搜救通信保障工作，提供海上遇险人员报警的定位数据和技术支持，保障海上遇险报警和海上搜救通信畅通。建立与北海海上搜救中心办公室的通信应急联动机制，落实专人负责及联系方式。
（44）中国联通北海分公司：负责协调海上搜救通信保障工作，提供海上遇险人员报警的定位数据和技术支持，保障海上遇险报警和海上搜救通信畅通。建立与北海海上搜救中心办公室的通信应急联动机制，落实专人负责及联系方式。
2.2 搜救专家组组成及职责
2.2.1北海海上搜救中心设海上突发事件搜救专家组。
2.2.2搜救专家组职责：负责为海上突发事件应急工作提供决策咨询、工作建议、技术保障；对海上交通安全突发公共事件危害程度进行分析、预测、判断；负责海（水）上搜救行动后评估工作；根据搜救中心的要求，参加应急监测、预警、响应、保障、善后处置工作；提出应急救援方案，对措施的有效性进行分析、评价，调整应急行动方案和提出应急救援方案，以便有针对性地采取有效措施，尽可能减少险情造成的损失和降低危害，提高海上突发事件应急反应能力和救助成功率；参与相关海上应急援助体系建设的研究工作；提供搜救法制建设、体系建设、发展规划咨询。
2.3 现场指挥（员）
海上突发事件应急反应的现场指挥（员）由搜救中心指定。现场指挥（员）的指定以属地为主，被指定的现场指挥（员）按照搜救中心指令承担现场协调工作。现场指挥（员）主要职责是：
（1）执行搜救中心的各项应急指令。
（2）确定现场通信方式，负责现场信息的采集和传递。
（3）及时向搜救中心报告应急行动的进展情况和结果。
（4）根据现场实际情况，向搜救中心提出下一步搜救应急行动或终止行动的建议。
2.4 海上应急救助力量
2.4.1海上应急救助力量的组成
海上应急救助力量包括专业救助力量和军队、武警救助力量，政府部门所属公务救助力量，其他可投入救助行动的民用船舶与航空器，企事业单位、社会团体、个人等社会人力和物力资源。
2.4.2海上应急救助力量的职责
（1）服从搜救中心的协调、指挥，及时出动参加海上应急行动。
（2）参加海上应急行动时，保持与搜救中心和现场指挥（员）的联系，及时报告动态。
（3）海上应急行动结束后，根据搜救中心的要求提交总结报告。
（4）参加搜救中心组织的应急演练和演习。
3 预警和预防机制
3.1 风险信息监测、分级与发布
3.1.1风险信息来源与监测
北海海上搜救中心建立海上突发事件风险信息监测系统，市气象局、水利局、海洋局、海洋环境监测中心站、交通运输部门等按照职责进行监测分析，提供可能引起海上突发事件的各类风险信息，包括：
（1）气象条件的海况，包括风力、风速、风向、雾、雨、温度、能见度、潮汐、水流、水深等；
（2）通航环境，包括航道变迁、航标、洪水、堤岸、渡口条件、地质灾害、交通流、交通密度、碍航物、交管措施等；
（3）搜救力量资源及在港船舶的分布情况，专业力量及社会力量的船舶动态情况，船舶条件，包括船舶种类、结构、船龄、抗风能力、吃水情况、航速、续航时间、船舶设备状态、海图、通讯导航设备等；
（4）人员因素，包括船员配备、载客数量、驾引人员适任情况，消防、救生能力等因素；
（5）可能威胁海上人命、财产、环境安全的信息和造成海上突发事件发生的其他信息等。
3.1.2 风险信息分析与分级
信息收集工作完成或进行当中适时进行信息定性和定量分析，估计和预测风险发生的概率和危险程度，或根据收到的人员、船舶或其他航行器处于紧急状态的报告，评价确定风险的等级。根据《
国家海上搜救应急预案》和《广西海上搜救应急预案》的有关规定，分为四个级别：
（1）特大风险（Ⅰ级），指可能引发特大海上突发事件的风险，以“红色”预警信号表示并发布，包括：
