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（二）发展现状
我市现代物流产业处于起步阶段，物流基础设施具备一定条件，综合运输网络初步形成，物流业开始涌现，代表现代物流组织形式的第三方物流初现端倪。
1、物流产业基础稳步发展。2002年我市国内生产总值443.88亿元，工业总产值达552.44亿元，社会消费品零售总额154.62亿元，进出口总额达13.38亿美元；利用外资保持增长，新签订合同外资额3.22亿美元，登记注册外商投资企业1138家。旅游业有新发展，肇庆被评为首批“中国优秀旅游城市”，星湖风景名胜区成为首批国家4A级旅游区。我市2002年实现旅游业总收入32.6亿元，旅游外汇收入6296万美元，接待旅游者人数469.8万人次。大生产、大旅游带动了物流市场发展，与物流业相关的主要行业如交通运输、仓储、邮电通信和批发零售贸易业稳步增长。
2、物流基础设施建设加快。近年来我市加快公路、铁路和港口等基础设施建设，以中心区为枢纽、向全市各地辐射的综合运输网络已初具规模。国道321、324线和广茂铁路纵横全境，500公里大环市水泥公路连接8县（市）区；建成一、二类口岸11个，大小港口（码头）72个。以公路、铁路为主，港口为辅的物流运输网络初步形成，广肇高速公路已建成通车，年吞吐能力75万吨的肇庆新港将于2004年建成，我市交通运输的硬件设备和技术装备水平显著提高，综合运输能力不断增强。
3、物流市场迅速发展。我市市场流通活跃、对外贸易较为发达。以城市为依托的流通网络和市场体系逐步建成，2002年全市商品销售总额154.62亿元；集贸市场253个，成交额达56.86亿元，涌现了一批以蚬岗果蔬批发市场为代表的有规模、辐射广、有前景的批发市场。近年来，以连锁经营、超市为代表的现代流通组织和经营方式得到有效推广，全市已有连锁企业30家，门店106间；有超市40家。现代流通组织和经营方式等新型营销方式开始兴起。
4、具备现代物流理念的企业不断涌现。随着信息技术和网络技术的广泛推广，电子商务迅速起步。GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位）、WAP（无线通讯）及WEB（互联网技术）等在生产管理中的优势被广泛的认同。传统的运输、仓储企业依托原有的设施、客户、业务基础和经营网络正向现代物流企业转变。国有、民营、外资等多种所有制物流企业共同发展，新一佳肇庆发展店、广东邮政等一批具有相当规模和服务质量的物流企业不断涌现。
5、现代物流业发展存在的制约因素及现状。我市现代物流发展存在诸多“瓶颈”：观念落后，体制分割，资源分散，经营粗放，技术水平低；物流业无论是组织结构、运作方式，还是企业规模、物流设施，与现代物流的要求还有很大的距离；缺乏产业作依托，商品交易市场组织化程度低，市场的辐射功能还未能充分发挥，社会总体物流费用仍然居高；城镇人口、特别是外来人口少（端州区约5万多人），对拉动消费、带动物流业发展作用不明显，当地真正意义上的第三方物流企业尚未出现。
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