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31.改善城乡居民生活设施条件。按照城乡一体化规划， 抓好城乡居民生活必需的供水、 供电、 供气和通信等设施建设。 加强与城市功能相匹配的供排水工程建设， 加快城镇供水设施提质改造， 提高供水水质标准， 保护和建设城乡安全饮用水水源， 5年内重点解决2000万左右农村人口饮水不安全问题， 实现所有乡镇通自来水， 行政村通自来水覆盖率达70％以上。 加快推进小型农田水利建设。 加快实施新一轮农村电网改造升级工程， 3年内基本建成安全可靠、 节能环保、技术先进、 管理规范的新型农村电网， 在实现城乡居民用电同网同价基础上， 实现城乡各类用电同网同价， 进一步减轻农村用电负担。 实施城镇气化工程， 完善天然气管网， 加快重点县市管道建设， 到2015年管道燃气覆盖全省所有市州中心城区和县城。 支持发展农村户用沼气、 太阳能和风能， 让更多的群众用上清洁能源。 统筹抓好城乡通信网络建设， 加快电信网、 广播电视网、 互联网“三网融合” 步伐， 推进电脑和互联网进村入户。 注重人性化、 生态化、 信息化一体， 吃、住、 行、 购等设施配套， 创建一批宜居城市、 宜居城镇和宜居村庄， 使越来越多的城乡居民享受舒适健康的生活环境。 （省发改委、 省住房和城乡建设厅、 省委农村工作部、 省水利厅、 省经信委、 省物价局、 省电力公司、 省通信管理局等负责）
（六） 畅通工程
32.加快现代交通网络建设。有序推进高速公路建设， 到2015年实现相邻市州间以高速公路直接连通， 全省实现所有县市区可在30分钟内上高速公路； 继续加强国省干线公路改造， 全省所有的国省道、 与周边省市区的省际公路通道和各市州骨架公路网， 基本达到二级以上公路标准，受地形限制和交通量较小路段基本达到三级以上公路标准； 优化城乡、 区域公路网络对接。 加快以长沙为中心的航空港、 高铁和城际铁路建设，完善铁路客运布局， 整治干线航道， 形成以空港、 铁路、 高速公路、 干线公路、 内河航道为依托的立体化对外交通网络， 以满足人民群众生活质量提升对交通的需求。 （省交通运输厅、 省发改委、 省财政厅、 省住房和城乡建设厅等负责）
33.大力发展城市公共交通。坚持“公交优先” 方针， 加快建设长株潭城市群轨道交通， 构筑以公共汽车和轨道交通为主体、 出租汽车为补充的多层次、 差别化的现代城市公共交通服务网路。 科学规划公交线路， 合理设置公交站点， 延长公交营运时间， 增加线路和班次密度， 加快公交专用通道和公交首末站的建设， 提升公交服务水平。 科学组织道路交通运行， 加强道路交通执法管理， 维护良好道路交通秩序。 到2015年，300万人、 300一100万人和100万人以下人口的城市公共交通分担率分别达到35％、 20％和15％以上。 （省交通运输厅、 省住房和城乡建设厅、 省发改委、 省公安厅等负责）
34.加强农村交通运输设施建设。加快农村公路建设， 健全农村公路养护管理体制， 提高农村公路网络化水平， 确保“十二五” 期间所有具备条件的行政村通水泥（沥青） 路， 加强农村公路危窄桥改造和安保工程建设。 加强国有林场、自然保护区、 国家森林公园和旅游风景区道路建设。 统筹城乡客运资源配置， 鼓励城市公交向城市周边延伸覆盖， 支持有条件的地区开通公交化的城际客运班线， 推进农村客运公交化改造， 解决农村和边远地区群众“出行难” 问题。 （省交通运输厅、 省委农村工作部、 省发改委、 省扶贫办等负责）
35.努力缓解城市交通拥堵和“停车难”问题。全面加强城市道路和站场建设， 完善道路布局， 优化道路功能。 推进交通管理智能化、 信息化， 加强道路交通综合整治， 实行科学调度， 有效规范交通秩序， 着力解决中心城进出通道、 跨河通道、 跨铁路通道和卡口路段交通拥挤现象，打通“节点梗阻”， 缓解“行车难” 问题。 统筹规划、 切实抓好公共停车场规划建设和运营管理， 确保社会停车场规划与主城区路网相匹配，与交通枢纽无缝衔接。 清理恢复被占用的大型楼房、 商场地下室公共停车场， 实行对外开放服务。 积极挖掘潜力， 改设增设停车位， 有条件的道路和公共空地增设时段性停车泊位。 选择合适位置布点， 开发建设立体式停车楼和地下停车场。 结合城市改造和综合整治， 努力增加居民小区停车泊位。 实行分时、 分段采取不同停车收费标准， 缓解高峰期和中心城区停车压力， 促进停车便利、 交通有序。 （省住房和城乡建设厅、 省发改委、 省交通运输厅、 省公安厅等负责）
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