对存在施工安全隐患的桥梁，要全面停工整顿。我省在建的圬工拱桥要全面停工整顿，严格督促管理单位，项目法人，设计、施工和监理单位，对每一座在建圬工拱桥进行全面细致的排查，所有在建圬工拱桥要待检查核实并确保无安全隐患后，才允许复工建设。各地在选择桥型时，要把安全作为首要考虑因素。要确保建设的合理工期，坚决杜绝脱离实际的高速度，杜绝不切实际的政绩工程、献礼工程，杜绝经不起考验的劣质工程。
（三）深入持久地加强交通安全管理。
要进一步加大治超力度，严禁超限超载车辆上桥。一线治超执法和管理工作人员要全员上岗，所有治超检测站点要不间断开展工作。对所有经检测确定的超限超载车辆，要一律先卸载、后处罚，坚持严管重罚，坚决消除违法行为。对所有进入特大桥梁和长大隧道的货车逐一检测，坚决禁止非法超限超载特别是车货总重超过55吨的车辆上桥行驶。
要建立健全桥梁突发事件应急预案。各市州交通主管部门要尽快制定以预防和处置桥梁事故的突发事件应急预案，明确工作职责和程序。桥梁养护管理单位要单独制定针对重要和特大型桥梁的应急预案。各地公路管理机构要以桥隧为重点，加强公路巡查工作力度。
三、工作要求
各市州交通局（委）、厅直各单位、各重点工程建设指挥部、各高速公路和大桥管理机构一把手是第一责任人，必须亲自研究、亲自部署、亲自督促、亲自检查，狠抓落实，迅速组成工作专班，对全省在建、在役桥隧安全状况进行一次拉网式的全面调查摸底。省厅将组织专门检查组，分片区进行抽查。
对安全隐患排查治理，要通过查阅原始资料，现场勘查检测实物，找当事人询问，听取专家意见等方式，把隐患性质和产生的原因分析清楚。排查治理专项行动结束后，各地各单位要集中一个月的时间，对排查治理情况进行认真总结分析，组织专班研究制定交通安全隐患整治的长效机制。
一要强化质量安全隐患档案管理。逐桥、逐隧、逐渡、逐路段建立质量安全管理档案。省公路局、港航局、各高速公路和大桥管理机构要在摸底排查的基础上，通过加强地理信息综合应用系统建设，确保每座桥梁、每座隧道、每个乡镇渡口、每段危险路段的质量安全档案都可以在网上查询，并实施动态管理。
二要强化隐患治理责任制。实施病危桥隧、危险路段、乡镇渡口及渡改桥项目“销号制”，确保安全隐患彻底整治。各地各单位要定期通报整治进度，并在网上进行公示。整治结束后，经验收合格方可销号。对暂未列入整改计划的项目，必须落实好安全防范措施，采取提前发布通告、设立限载、绕行标志等措施，向司乘人员发出警示，并安排专人昼夜看护，严防发生桥垮人亡的恶性事件。
