第三章 市场建设和交易原则
第十四条 汽车货物运输交易场所实行统筹规划、合理布局、通联全国、优质高效的原则，根据全市商品市场发展的需要，按照谁投资、谁受益的原则，由交通、建设、规划等部门制订规划，建立网络，加强调控，促进发展。
第十五条 实施汽车货物运输枢纽联网工程。襄樊市区建设“鄂西北公路货运交易信息中心”；县、市政府所在地设立“汽车货物运输交易市场”；乡镇设“代办点”，以适应现代化物流和快速货运的发展。
第十六条 汽车货物运输交易场所的规划建设要求：
（一）基本功能。交易场所必须能为办理托运业务的经营单位或个人提供经营场地，提供局部或全国联网的货运信息联网平台，提供装卸、仓储、理货、保价等配套服务；
（二）市区建设的鄂西北公路货运交易信息中心，作为全市汽车货物运输交易的中心和枢纽，按照“高起点、高标准”的要求建设，使其具有规模大、功能全、技术先、信息广等特点，具备强大的组织辐射和服务功能；
（三）县、市汽车货物运输交易市场，按照“规模适度、功能比较齐全、技术逐步先进、信息逐步联网”的要求建设；
（四）代办点，必须按照“依托产业基地或批发市场，方便、快捷”的要求建设。
第十七条 汽车货物运输交易的基本原则：
（一）自愿、诚实、信用；
（二）公开、公正、公平；
（三）企业资质、运输车辆和运输类别、货物种类相适应原则；
（四）大宗货物逐步推行招投标制度。
第十八条 合同交易原则。汽车货物运输的承、托运方，应按照法律规定，签定运输合同。
第十九条 汽车货场运输合同依照
合同法的规定，采用书面形式、口头形式和其他形式。书面形式合同种类分为定期运输合同、一次性运输合同和道路货物运单。
第二十条 依法缴纳税费原则。从事汽车货运的单位或个人，必须依法到当地税务、工商机关办理税务、工商登记，及时缴纳地方税费，取得地税机关监制的货场运输发票，方可开展货物运输交易。
