--完成内河运输量2114万吨，周转量155亿吨公里，分别比上年下降31.4%、37.4%；沿海运输量1760万吨，周转量186.6亿吨公里，比上年下降1.3%和44.3%；远洋运输运量2168万吨，周转量1172.9亿吨公里，比上年分别增长34%、64.2%。
南京港港口吞吐量1.073亿吨，比上年下降7.5%，集装箱80.1万TEU，比上年增长32.3%。
--水路运输企业137户，营运船舶1661艘，205万吨。其中液货危险品船518艘、219万吨；集装箱船158艘，18万吨，16478TEU； 2003年以后新建的标准船型船舶达到了557艘、135万吨，占船舶总数的48.6%；水运服务企业269家，注销35家水路运输服务企业的经营资格；港口企业119家。
--维修企业共计1775 家，其中一类126家，二类447家，三类1043家。
-- 南京地区目前经许可的、符合驾驶培训资质条件的驾校39所，其中一级驾校1所，二级驾校18所，三级驾校20所。驾校分布区域较为合理，江北地区8 所，江宁地区6所，溧水、高淳各1所，城区23所。2006年学驾人数12.57万，比2005年增加1.82万人。
-- 全市船舶修造企业56家，全年南京地区建造检验船舶200余艘，80万总吨；营运船舶检验1315艘，111.7万总吨，船用产品检验8631件；审查图纸253套。
2006年我市交通行业呈现以下几大特点：
（一）交通基础设施投入继续增长，道路交通网络进一步优化，“跨江成环”的对外道路交通格局已经形成。
（二）区域经济的快速发展，对交通的运输需求旺盛，货物运输量、周转量持续增长。集装箱、危险化学品等专业运输和远洋运输增长较快，增长幅度明显高于整个运输业发展的平均水平。
（三）随着社会开放度和生活水平的不断提高，人民群众的出行更频繁，对安全、快捷、舒适的要求更高。低档客车的需求逐步减少。
（四）公路、水路运输与其它运输方式的竞争加剧，特别是铁路的几次大提速，对公路客运产生了较大的影响，油品管道运输对我市水运业的冲击已经显现，内河运输量下降较大。
（五）治超成果显著，过境车辆超限超载率下降到8%，本地车辆超限超载率下降到6%，全市“大吨小标”车辆更正率近100%。运输市场秩序进一步规范，客货运输经营违法现象减少，服务质量有所提高，交通安全形势稳中趋好，交通安全首次实现全年“零事故”。
二、2007年南京交通行业发展前景
（一）十届全国人大四次会议批准的《
国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，明确把交通运输定位为服务业，并作为服务业中优先发展的领域，省、市都已明确提出了加快现代服务业发展的战略，今后较长时期内，服务业将是政府支持的重点发展产业。交通行业应当抓住发展现代服务业的机遇，加快由传统产业向现代产业发展的步伐，突出节约、环保，在与其它运输方式竞争的同时，积极做好相互衔接，提高运输效率，形成竞争、合作、共同发展的新格局。
