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全市现有驾驶培训学校40所，其中一级1所，二级18所，三级21所。江北地区有8 所，江宁地区有6所，溧水、高淳各有1所，城区有24所，分布区域基本合理。全市驾驶培训学校教练车拥有量1906辆，教练员2370人。
国家机动车驾驶员培训管理的法规和规章出台之后，对全市驾驶培训学校进行了整改，严把行政许可关。同时加大科技投入，逐步推行驾驶培训智能化管理系统，加大对培训过程的监督。在驾驶员培训学校中大力开展诚信建设，严格教练员队伍管理，全行业的服务水平有了显著的提高，品牌形象日益彰显，与其他同类城市相比处于领先地位。
（四）港口发展
--截至2007年底，我市共核发港口经营许可证113家、港口临时经营许可证25家、危险货物港口作业认可证36家、港口设施保安符合证书21份。其中：2007年核发港口经营许可证14家、危险货物港口作业认可证3家、港口设施保安符合证书1份。全年港口吞吐量完成11613万吨，较往年同期相比增长8.2%，其中：长江港口货物吞吐量10859万吨，继续保持亿吨大港的地位；集装箱吞吐量完成105.6万标箱，跻身全国百万标箱港口之列，较往年同期相比增长约31.9%。
经过多年的建设和发展，南京港已成为集江海转运、长江转运、铁水联运、管水联运为一体的综合运输枢纽。港口规模效应进一步凸显，港口品牌优势进一步突出，综合服务功能进一步完善。但与此同时，港口基础设施结构性矛盾突出，港口资源需要进一步整合；港口外贸货物吞吐量发展滞后，服务外向型经济发展的水平需要进一步提高；港口功能相对单一，服务建设南京长江国际航运物流中心的能力需要进一步提升。
（五）水路运输
我市现有水运企业153户，较往年同期相比增长7%；营运船舶1145艘，较往年同期相比增长1.6%；运力223.4万吨，较往年同期相比增长10.4%；水运服务企业248家，较往年同期相比下降9.5%。2007年新增经营业户10家，新增船舶18艘、新增运力21.1万吨。
水路运输以其成本低、运力大和节能环保的优势具有很大的发展潜力，特别是远洋运输的发展为水路运输发展提供了契机。但是，南京水路运输主要是以石油、煤炭等原材料为主，外向型经济发展较慢，同时受长江航道、港口、船闸等基础设施的制约，再加上船舶标准化程度不够，因此水路运输业发展程度仍然较低，与社会经济发展的实际需求不相适应。
（六）船舶修造
2007年我市船舶工业实现总产值138亿元，较往年同期相比增长56%。其中，船舶制造业实现工业产值约90亿元，较往年同期相比增长87.5%；船舶配套业实现产值约48亿元，较往年同期相比增长20%。全市共有船舶制造和船舶配套装备企业80家，其中，造船企业40家，产值过亿元企业7家；船舶配套装备企业40 家，配套产值超过亿元企业3家。
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