（十）完善价格调控机制。市物价局按照《价格法》等有关法律、法规的规定，建立健全城市交通票价管理机制，在兼顾公交企业的经济效益和社会效益的同时，充分考虑公交企业经营成本和居民承受能力，科学核定城市公共交通票价。进一步完善城市公共交通票价听证制度，提高票价制定的科学性和透明度，加强社会监督。发挥客运价格的导向和杠杆作用，保持城市公共交通低票价政策，最大限度地吸引客流，提高公共交通工具的利用率。
（十一）强化公交设施规划和用地制度。市交通局、规划局、国土资源局、建设局等部门要以“公交优先”理念统领城市交通规划，根据城市总体规划、土地利用规划和城市综合交通规划，确定我市城乡统筹发展的城市公共交通战略和目标。统筹规划城市公共交通专用路网，组织开展公共交通场站设施专项用地规划，科学论证需求规模。建立公交设施用地保障制度，优先安排城市公共交通设施建设用地，《中山市域公共客运交通规划》确定的停车场、保养场、首末站、换乘枢纽等设施，其建设用地项目符合《划拨用地目录》的，采用划拨方式供地。不得随意挤占公共交通设施用地或改变土地用途。
（十二）加大科研投入。市科技局要加大对公交行业的科研投入，强化公共交通优先发展的科技支撑。对公共交通规划理论与方法、综合交通枢纽设计、公共交通优先的道路网利用和信号系统、综合交通信息平台、车辆智能化和安全性有关标准等组织立项，加大科研力度。积极推广应用先进科技成果，满足优先发展公共交通的技术需要。公交企业要加大对企业管理系统的科技投入，提高运营组织水平。
（十三）加强市场监管。市交通局、公安局等部门要加强对公交企业经营和服务质量的监管，规范经营行为，依法查处非法营运、妨碍公共交通正常运行、危害公共交通安全等行为。要逐步推行等级服务评定制度，开展文明线路创建活动，加强行业自律，促进企业不断提高自身素质。
三、工作要求
（一）提高认识，加强领导。优先发展公共交通是关系国计民生的社会公益事业，是促进我市可持续发展的必然要求，是保障经济和社会发展的重要举措，事关社会稳定与和谐。各镇区、各有关部门必须统一思想，提高认识，切实加强领导，将此项工作列入重要议事日程，抓紧落实各项工作。
（二）精心组织，统筹安排。各镇区及各有关职能部门要结合实际，按照职责分工，落实好优先发展公共交通的各项工作任务，精心组织，合理安排，加强规划研究，科学制定发展公共交通工作方案，采取切实可行的扶持措施，推进我市公共交通发展上水平、上台阶。
（三）加强协作，形成合力。优先发展公共交通是一项系统工程，需要全社会的共同支持和积极参与。各镇区和各有关职能部门要在市委、市政府的统一领导下，加强协调合作，充分发挥职能作用，加强信息沟通，形成工作合力，全面提高我市公共交通发展水平。
