（三）加快已竣工项目遗留问题的处理。
由各级政府负责组织实施的已竣工并已通车的公路工程项目，当地政府及有关部门应督促建设单位尽快办理竣工验收和接养手续。对基建程序不完善的项目，应督促其尽快完善各项基建程序，对存在拖欠工程款或农民工工资的，应尽快督促落实相关单位妥善处理。对不具备验收条件的项目，交通主管部门不得组织竣工验收。
二、确保地方配套资金落实到位，加强建设资金的管理
（一）地方配套资金要落实到位。
按照交通部和省的有关规定，公路建设项目需由地方政府配套资金的，上报工可立项审批时，当地政府应出具配套资金承诺书。项目实施时，在地方政府配套资金到位后，省、市给予相应的补助资金将视工程的实际进度进行划拨。由交通公路部门负责承担建设主体的项目，在地方配套资金落实到位的情况下，才能予以实施。各级交通主管部门在审核、审批公路工程施工许可时，对项目建设资金要严把审核关，杜绝口头承诺而实际配套资金不到位情况的出现。
（二）加强建设资金的管理。
项目建设期间，建设单位须按国家有关规定管理和使用建设资金，做到专户储存、专款专用，按工程进度及时支付工程款，按规定期限及时退还保证金。不得拖欠工程款和征地拆迁款，不得挤占挪用建设资金。市交通、公路部门应不定期对项目资金使用情况进行检查，对违反补助资金使用规定的，可取消该项目或该地区的交通资金补助。
（三）强化工程决算的审核和审计。
建设单位向交通主管部门报批公路工程竣工决算前，应先经交通工程造价管理部门核定工程造价，再经审计部门审计并出具审计报告，否则不予办理项目竣工验收。
三、严格依法控制公路建筑控制区
各级政府要依照《
中华人民共和国公路法》、《
广东省公路条例》的要求，严格控制公路建筑控制区范围，即从公路两侧边沟外缘起算不得少于下列距离：国道20米、省道15米、县道10米、乡道5米，对已侵占公路两侧公路建筑控制区范围内的建筑要依法进行清理。
各地要营造护路、爱路的良好社会氛围，积极支持和配合交通、公路部门依法对侵占公路建设用地、毁坏公路设施、污染公路路面、破坏公路绿化美化和车辆超限超载等违法行为进行纠正、追究赔偿乃至法律诉讼工作，同时要加强对辖区内公路沿线的建筑、工业园区、开发区的管理，避免其侵占公路建设用地或其他损坏公路设施的行为发生。
