3、克服财政困难，部分城市政府对公交实施了一定的政策性补贴。城市公交长期以来承担社会公益性服务，坚持低票价运营，为解决因此造成的亏损，武汉市政府2005年对公交补贴3000万元，襄樊市补贴80万元。为解决老年人、盲人、下肢残疾人、革命伤残军人、伤残警察等免费乘车造成的减收，宜昌、黄石、襄樊、荆门、鄂州市政府共给予公交企业1922万元的补偿。
4、企业力创公交优秀，整体服务水平得到有效提升。各地城市公共交通企业，在政府大力优先发展城市公共交通的形势下，抓住契机努力提高各自的服务水平，力创公交优秀，促进优先发展公共交通政策的落实。一是公交企业加大投入，提高运营服务的科技含量。部分城市公交企业以现代通讯、信息技术为依托，建立了城市公共交通出行查询系统、线路运行显示系统、营运调度系统、站点和停车场站管理系统。在运营中广泛使用公交IC卡，目前武汉、宜昌、荆门、荆州、黄石、十堰、襄樊建立了公交IC 卡应用系统，发卡量近241.5万张，武汉和仙桃、大冶还实现了公交IC卡异地互通。武汉、宜昌在公交车上安装假币识别功能、开箱记数功能、防盗功能的智能箱，减少了票款流失。荆州市在城市支路上布设公交线路，扩大公交线网的覆盖率，方便了群众出行。二是各地公交企业开展形式多样的等级服务评定制度和文明创建活动，提高了运营服务质量。武汉市公交集团在力创公交优秀的活动中，通过开展优质服务竞赛和星级评定活动，涌现出“节油王”王静、标兵魏汉荣等一批先进个人和38路809号、3路电车216号等一批先进车组。鄂州市开展了“提高素质、文明诚信、优质服务、优化环境”为主题的“十佳文明诚信公交车”创建活动，三年以来共评出60辆“十佳”公交车。宜昌市大力开展“乘客流动之家”服务品牌建设，打造了1路预备役示范线、22路巾帼示范线、27路示范线等6种特色示范线路，多次获得省级文明示范窗口称号。从全省来看，通过开展创优活动，进一步增强了行业的服务规范，这些模范和先进，对塑造行业形象，提高公交服务水平发挥了积极作用。三是城市公共交通车辆更新进一步加快。06年全省更新车辆达840多辆，大量乘坐舒适、节能环保的车辆和双燃料汽车补充到城市公共交通客运市场，有效提高了城市公共交通的服务档次。
二、存在的主要问题
1、一些地方对优先发展城市公共交通还没有引起足够重视。国务院和省政府办公厅文件下发以来，各地尽管在贯彻落实文件精神上做了一定的工作，但是普遍存在动作不大，措施不力的问题，特别是县级城市没有引起足够重视。一是全省目前仅有3个城市（黄石、鄂州、荆门）的政府制定下发了本市优先发展公共交通的实施意见，绝大多数城市的实施意见还在酝酿之中。二是普遍反映财政困难，缺乏资金支持。对公交的补贴、补偿杯水车薪，有的甚至没有。个别城市在对已经改制的城市公交企业是否也应享受政府优先发展公交的扶持政策还存在疑问。三是宣传力度较小，还没有充分利用媒体大力宣传，在全社会形成优先发展城市公共交通的共识。
