数据采集与推算
一、数据采集
（一）首先将道路运输车辆按功能、燃油种类、核定载重量（客车按核定客位）等进行车型细分类别，以达到同一类别的车辆的百公里耗油相差很小，而不同类别车辆的百公里耗油相差较大的目的。车型分类见下表：
营业性运输车辆车型分类
车辆类型
| 燃油类型
| 类别
| 车型代码
| 核定客位X （人）
|
载客汽车
| 汽油
| Ⅰ
| 11
| X＜5
|
Ⅱ
| 12
| 5≤X＜20
|
Ⅲ
| 13
| X≥20
|
柴油
| Ⅰ
| 14
| X＜20
|
Ⅱ
| 15
| 20≤X＜30
|
Ⅲ
| 16
| 30≤X＜45
|
Ⅳ
| 17
| X≥45
|
车辆类型
| 燃油类型
| 类别
| 车型代码
| 核定载重量X （吨）
|
载货汽车
| 汽油
| Ⅰ
| 21
| X＜2
|
Ⅱ
| 22
| 2≤X＜4.5
|
Ⅲ
| 23
| X≥4.5
|
柴油
| Ⅰ
| 24
| X＜2
|
Ⅱ
| 25
| 2≤X＜4.5
|
Ⅲ
| 26
| 4.5≤X＜12
|
Ⅳ
| 27
| 12≤X＜20
|
Ⅴ
| 28
| X≥20
|
（二）样本量分配
试点调查以省为总体，其样本量要保证对省总体有代表性。因此，各设区市最少调查7类载客汽车中每类2辆，共14辆；8类载货汽车中每类4辆，共32辆；即每个市共需调查最少46辆车。
（三）载客（货）汽车能源消费报表主要由调查员现场询问司机或车主得到资料，并填写调查表。
