交通基础设施建设得到一定加强，占道经商、随意停车等行为明显减少，交通环境得到一定改善，进一步方便群众的生产和生活。
三、整治内容及重点
（一）道路拓宽改造方面。
1. 按照《辽源市城市综合交通管理规划》的要求，加快城市道路建设和改造的步伐，列出具体规划逐步加以实施，力争在3年内予以实现。
2. 适当修复市区断头路、破损路；打通农贸商贩和人为形成的各种市场占用的道路，缓解市区交通压力。
3. 改造南加油站转盘科学渠化路口，设置交通信号灯，有效缓解路口交通压力。
4. 将我市零公里原界定位置在本市范围内加以调整，逐步扩大市中心区的范围，具体是：东部零公里前移至辽营公路5.5km处（三湾大桥桥东Y字路口处），东南部零公里前移至福镇大路与303国道交汇处，西部零公里（连城桥）前移至辽源经济开发区路口，进而使公交车辆的运营线路延伸到我市行政区域内的各乡镇，既方便广大群众出行，又大大减少非法运营车辆的运营空间。
（二）违法占用道路方面。
1. 查处辽河大路等道路两侧超范围经营问题，重点是汽车、摩托车占道修车问题。
2. 坚决取缔临街商铺占用道路摆摊设点、堆放物资的问题和流动商贩随意占道经商问题。
3. 城市开发要充分考虑交通因素，主干路两侧开发商业用房必须将车辆通行条件和停车场（泊位）建设考虑在内，必须符合道路交通要求。
（三）交通秩序及设施管理方面。
1. 从严查处报废车、拼装车、无牌无证、挪用号牌车辆；营运车辆（长途客运、公共汽车、营运货车、出租车）超载、超速、超员、争道抢行、抢拉乘客、乱停乱放、随意停车待客；两轮摩托车、三轮机动车（包括“小船”、“方箱”）及盘踞在辽源矿业集团广场周边的柴油三轮车非法营运、擅闯禁行区域；大型货车、农用运输车禁行时段进入城区以及畜力车进入城区等违法行为。
2. 力争在年底前将市区信号灯进行一次全面更新和增设，同时安装路口监控系统；从5月中旬开始，利用现有条件对市区比较规范的道路施划交通标线，同时施划出公交车、出租车乘降点。
3. 在大什街地下人防工程开工前，做好其他道路通行使用的组织调配工作，做到合理分流，保证施工期间道路畅通和良好的交通秩序。
4. 长途客运车辆、公交车辆要按政府规定的路线行驶，不准擅自开辟或增加线路。
四、组织领导
为切实做好此项工作，成立辽源市城市道路交通环境综合整治行动领导小组，成员如下：
组 长
魏启生 副市长
副组长
宗仁福 市公安局常务副局长
韩 伟 市工商局局长
李景军 市交通局局长
谷云山 市劳动保障局局长
赵广忠 市委宣传部副部长、新闻办主任
滕宝春 市公用局副局长
彭 福 市建设局副局长
领导小组下设办公室，办公室地点在市交警支队。其成员如下：
主 任
宗仁福（兼）
副主任
于太波 市公安局副局长、交警支队支队长
楚金盛 市公用局副局长
董秋香 市交通局副局长
刘永胜 市工商局副局长
许万才 市建设局副局长
李秀武 市广电局副局长
解树义 市劳动保障局副局长
石 岩 辽源日报社副总编
高 峰 市政府督查室主任
各成员单位要成立相应的组织机构，指定专人负责，认真抓好整治行动。要做到三个结合，一是综合整治和部门负责相结合，以部门负责为主；二是解决一般问题和解决重点问题相结合，以解决重点问题为主；三是依靠社会力量和发挥政府部门职能相结合，以发挥政府部门职能为主。市政府督查室要切实履行职责，全程督促检查，发现问题及时通报。各成员单位在整治行动中，要结合自身工作实际和特点，认真分析、解决存在的突出问题，相互配合，相互支持，联合执法，形成合力，确保整治行动取得实效。
五、责任分工
（一）公安交警部门：深入贯彻、宣传《
道路交通安全法》，充分发挥主力军作用，集中整治各种机动车闯禁行线、闯红灯、酒后驾车、无牌无证、随意停放等违法行为；依法取缔报废车上路，串挂、挪用号牌等交通违法行为。
（二）交通管理部门：集中清理出租车违规营运（黑车），二轮摩托车、三轮机动车，特别是辽源矿业集团广场柴油三轮车非法营运问题；负责对排查出的道路交通事故隐患点段进行整改；对未经审批的机动车修理行业，要予以取缔。
（三）公用部门：加快城市道路拓宽改造建设步伐；依法拆除各类影响市容的商幌、牌匾、商亭等路障；坚决清理各类探头外溢市场，特别是违法占道经营；强化城市道路设施管理和维护；加强对公交车辆的管理，合理规划，科学设置公交线路和停车站点。
（四）建设部门：加快城市规划制定工作的进程；利用现有条件在市区内规划设计机动车停车场，以有效缓解停车难的问题。
（五）工商部门：对临街商业用房及场地的商用资质进行一次复查，对没有资质的，要进行清理；对临街汽配商店修车等超范围经营的，要依照相关规定予以取缔，吊销营业执照。
