8）中心试验室批复3合同段试验路资料要求碾压不少于7遍，而施工单位施工记录均为碾压5遍（压路机吨位相同）。
　　9）模具和预制梁的堆放不规范；部分标段对原材料抽检实验设备不准确，关键部件锚具未见进行力学性能抽检，个别工地实验室抽检记录管理混乱，水泥胶浆实验的重要实验仪器不符合标准要求，粗集料筛分规范执行不准确。
　　10）混凝土试件标养室硬件条件要求不统一，管理较为混乱；监理抽检试块大部分存放在施工单位标养室内，有施工单位代为制作之嫌；锚夹具、支座质量保证资料不全，无型式试验报告。
　　11）大部分驻地办监理细则中未对旁站工序和检查要求予以明确，以监理日志代替旁站和巡视记录，旁站和巡视记录无专用表式；个别驻地办现场缺少必要的施工、监理规范。
　　12）监理单位未按规定对工程施工质量进行独立抽检和验证，资料缺乏真实性，工作不到位，实效性不强，不坚持原则，签证随意、不认真（假资料）。个别监理专业素质不高。
　　13）安全生产“三类人员”证书履约管理不到位，2、3、7标所提供的证书中均有疑似假证，11标所提供的证书怀疑无一真证。
　　7.坝陵河大桥项目，还存在以下问题：
　　1）施工机械设备管理不到位，起重设备的管理需进一步加强，吊钩没有安全保险，高空作业未按规定系安全绳。
　　2）临时用电方案中采用的是TN-S“三项五线”系统，实际采用的却是“三项四线”系统。
　　3）锚室的防水、防潮，以及隧道锚的排水问题应引起注意。
　　4）引桥的顶面施工工艺控制不到位，表面明显粗糙。施工现场较乱。
　　5）桥面吊机作业对引桥桥梁的承载能力影响，需要进一步验算审核。
　　6）试验室应加强规范管理。如水泥胶浆实验的重要实验仪器不符合标准要求；粗集料筛分规范执行不准确。
　　7）驻地监理办未按监理规范要求进行工序抽检。
　　8）指挥部对质量抽检的几级试验室管理协调不到位。
　　8.针对高速公路检查发现的问题，检查组还进一步提出了不少建议：
　　1）要加强临时用电管理，加强消防安全。
　　2）重要原材料（如锚夹具、支座）和重要部位（结构）检测应符合规范要求。根据交通部《公路工程桩基检测规程》和《公路桥涵施工规范》，对大桥和特大桥等重要结构，应抽取一定比例的桩基进行高应变检测。
　　3）中心试验室除了做好本身的质量抽检工作外，对施工和各驻地办试验室的管理职能应进一步提高。
　　4）都新路要加强安全防护，延长安全通道。

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