一、对“工可”报告的评价
本项目的“工可”报告是根据交通部颁发的《水运、公路建设项目工程可行性研究报告编制办法》编制的，文本格式基本规范，内容基本齐全，基本达到工可要求的研究深度。
二、工程建设的必要性
白小线起点位于建德市新安江镇白沙桥，，与320国道相接，经汪家、岭后、淳安县毛竹源、石林镇、里商乡，终点位于小坑坞，与淳杨公路和上江埠汽车轮渡相接。是建德市通往淳安南部的唯一通道，是千岛湖环湖公路南线的组成部分。对本项目的改建符合建德市、淳安县交通建设规划。本项目的建设，对于改善县道公路通行条件，提高公路网服务水平，适应朱家埠及岭后区块交通运输增长，消除安全隐患，促进沿线区域经济和旅游事业的发展将起到重要作用。因此，本项目的建设是必要的。
三、交通量的发展预测
专家组认为，“工可”报告中交通量预测通过收集建德市历年国内生产总值、客货运量和白小线公路观测站交通量资料，用弹性系数法建立数学模型，并考虑了农夫山泉和康师傅饮用水厂交通量的机械增长，其预测方法基本可行，预测结果基本可信。可作为经济评价和技术标准采用的依据。但需补充预测交通量车型构成分析。
四、路线走向和工程规模
本项目起点为白小线汪家桥（桩号K2＋400），与汪家至更楼公路相接，经庙嘴头，终点位于朱家埠公路铁路交叉口以北白小线与白紫线交叉处（桩号K6＋429），路线全长约4.0公里。
五、工程技术标准
根据交通量预测结果、沿线地形及本项目的地位现状，本项目采用部颁《
公路工程技术标准》（ JTG B01-2003 ）中的三级公路标准建设，设计速度40Km/h，路基宽8.5米，行车道宽7.0米。桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载等级为公路-II级。其余技术指标应符合相应技术标准的规定要求。
六、经济评价
专家组认为，本报告采用的经济评价方法基本可行，项目建成后能发挥公路网络的整体效益，将加快该区域经济和旅游事业的发展，具有较好的社会和经济效益。本项目在经济上是可行的，且具有一定的抗风险能力。
