五、土建景观工程
同意建筑设计采用杭州民居风格，体现江南水乡建筑轻盈、空透的韵味。立面上候船房采用硬山封火山墙的民居形式，管理房采用歇上顶的形式。屋面采用优质小青瓦，门窗为仿古木门窗，地面采用青石板，
房屋采用扩展基础，上部结构均采用现浇钢筋混凝土框架。
六、其他附属及配套设施
原则同意环境保护、供电、配电、照明、给排水、绿化、夜景等的设计，请进一步细化。
请根据初步设计批复另行报批概算，并尽快组织施工图设计。
二〇〇七年九月十二日
附件：
京杭运河杭州段“水上巴士”工程濮家站初步设计专家组评审意见
2007年6月29日，杭州市交通局在杭州主持召开了京杭运河杭州段“水上巴士”濮家站初步设计审查会议。
市发改委、市建委、规划局、国土局、城管办、运河集团、绿化办、江干区政府、市港航局及特邀专家参加了会议。与会代表和专家听取了华东勘测设计研究院、杭州市交通规划设计研究院对初步设计文件内容的介绍，并进行了认真讨论，形成如下审查意见：
一、建设规模
“水上巴士”濮家站位于京江桥的东侧、京杭运河北岸、“三华·天运”小区的南端。该项目码头采用顺岸式布置，建设停靠“水上巴士”2个泊位，建设管理用房38.3平方米，候船房152.4平方米，以及其他相应配套设施，占用岸线60.8m，用地面积1190.4平方米，绿化率26%，容积率0.16，投资概算约332.97万元，其建设规模和内容与杭州市发改委、市交通局联合下发的《京杭运河杭州段“水上巴士”濮家站方案设计审查会会议纪要》和杭州市发改委《关于杭州市交通局运河水上巴士濮家停靠站项目的批复》（杭发改交通［2007］553号）相符，建设规模是合适的。
二、技术标准
本工程按照《河港工程设计规范》（GB5019－93）和《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）、《公园设计规范》（CJJ48-92）设计。
三、总平面布置
赞同“水上巴士”濮家站总体设计采用古典园林风格，对称布置。按功能全站分为管理区、乘客活动区及码头区。管理区位于码头前区，由入口小广场、管理房、候船房组成。入口小广场与运河景观带相接，管理房与分列两侧的候船房成“品”字型布置。
