杭州市交通局关于京杭运河杭州段水上巴士濮家站初步设计的批复
（杭交复〔2007〕36号）
市港航局：
你局《关于召开京杭运河杭州段水上巴士濮家站初步设计审查会的请示》（杭港航管〔2007〕137号）悉。我局于2007年6月29日召开了京杭运河杭州段“水上巴士”濮家站初步设计审查会，会议形成了专家组意见。现根据专家组意见，对该初步设计批复如下：
一、建设规模
“水上巴士”濮家站位于京杭运河杭州段京江桥的东侧、运河北岸、“三华?天运”小区的南端。码头采用顺岸式布置，停靠“水上巴士”泊位2个，管理用房38.3平方米，候船房156.6平方米，投资概算为332.89万元。
二、技术标准
本工程按照《河港工程设计规范》（GB5019－93）和《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）、《公园设计规范》（CJJ48-92）设计。
三、总平面布置
同意“水上巴士”濮家站总体设计采用古典园林风格，对称布置。按功能全站分为管理区、乘客活动区及码头区。管理区位于码头前区，由入口小广场、管理房、候船房组成。入口小广场与运河景观带相接，管理房与分列两侧的候船房成“品”字型布置。
码头沿运河布置，总长度60.8米，纵深为3米；码头设置1个低水位平台，长度为13米；2个常水位平台，长度分别为10.3米；2个高水位平台，长度分别为5米。以低水位平台为中心，呈“v”形布置，各个平台之间以及平台与后方陆域之间通过踏步连接。低水位平台的高程为1.3米（85国家高程，下同），常水位平台高程2.10米，高水位平台高程为3.05米，码头前沿河底设计高程-0.98米，后方陆域地面高程为5.00米。
码头区与管理区之间布置乘客活动区，为乘客候船、休息、观光之用，采用台地绿化柔和硬质景观。
四、水工建筑物
同意码头采用高桩承台接浆砌块石墙身的结构断面。承台基础采用钻孔灌注桩，桩长10米，纵向间距3米（其中低水位平台下纵向间距3.50米），横向间距2.20米；上接钢筋混凝土承台，承台底高程为1.1米（其中低水位平台底高程为0.3米），承台厚1米，宽4米。承台后接长为3.2米（其中低水位平台后接长2.80米）、厚0.2米的钢筋混凝土板；承台上接浆砌块石墙身，墙身的高度根据码头总平面布置的高程来确定。
