本项目的“工可”报告是根据交通部颁发的《公路建设项目工程可行性研究报告编制办法》编制的，文本格式基本规范，内容基本齐全，但研究深度略显欠缺。
二、工程建设的必要性
杨璜线起点位于淳安县汾口镇与淳开公路相接，经中洲镇，终点位于安徽省璜尖，是淳安县的一个出省通道，也是中洲镇对外的唯一通道。但杨璜线公路等级低，两侧街道化严重，已不能满足交通量增长和当地群众安全快捷出行的需要。本项目是淳开公路至中洲镇的连接线，符合淳安县交通建设规划。本项目的建设，对于改善群众出行条件和中洲镇投资环境，实现淳安县县域1小时交通圈，促进沿线区域经济和旅游事业的发展将起到重要作用。因此，本项目的建设是必要的。
三、交通量的发展预测
专家组认为，“工可”报告中交通量预测通过收集淳安县历年国内生产总值、客货运量和杨璜线公路观测站交通量资料，用平均增长曲线法建立数学模型，预测方法基本可行，但预测结果总体偏大。经调整后可作为经济评价和技术标准采用的依据。但需补充预测交通量车型构成分析。
四、路线走向和工程规模
本项目起点位于淳开公路三渡村（K67＋350），与淳开公路相接，经杨村郑家、湖田、月山底、下山头村，沿武强溪至中洲镇，路线全长约5.2公里。
五、工程技术标准
根据交通量预测结果、沿线地形及本项目的地位现状，本项目采用部颁《
公路工程技术标准》（ JTG B01-2003 ）中的三级公路标准建设，设计速度40Km/h，路基宽8.5米，行车道宽7.0米。桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载等级为公路-II级。其余技术指标应符合相应技术标准的规定要求。
六、经济评价
专家组认为，本报告采用的经济评价方法基本可行，项目建成后能发挥公路网络的整体效益，将加快中洲镇经济和旅游事业的发展，具有较好的社会和经济效益。本项目在经济上是可行的，且具有一定的抗风险能力。
七、问题与建议
1、专家组原则赞同 “工可”推荐的A线方案及短隧道D方案。建议在初步设计阶段对A方案、短隧道D方案及B方案作进一步比选，择优选用线位方案。
