2．建立道路交通安全专家指导组。市道路交通安全联席会议成员单位各确定1-2名相关专家，并聘请科研机构、大专院校的相关学者，组成市级“道路交通安全管理专家指导组”，对各地道路交通安全工作进行指导。
3．强化农村道路交通安全管理。全市所有乡镇都要建立交通安全工作联席会议制度，每个乡镇政府要配备1-2名专（兼）职工作人员，负责道路交通安全，明确工作职责、任务和目标，有计划、有步骤地抓好农村县乡公路的交通安全工作。
（二）加强政策研究，编纂和调整各项规划。
市及辖市（区）建设、规划和公安部门，要对社会与经济的发展情况，交通线网、交通环境与规划，远景交通发展战略，中长期路网规划，对外交通规划，以及路网建设项目等进行深入调研评估，形成综合报告。加强对城市道路交通流量流向、居民出行情况，停车场建设以及道路交通设施和交通现状的调查，及时统计分析，落实整治措施。加快编制“十一五”交通安全管理规划及公共交通停车场等专项规划，力争年内通过评审并实施。
（三）加强停车场（点）的规划、建设和管理，缓解停车供求矛盾。
公安、建设部门要进一步完善新建、改建大（中）型公共建筑、临街建筑、商业街区、居民住宅区及风景旅游区和文化体育区建设图纸的会审制度，严格按照《
道路交通安全法》和公安部、建设部《停车场建设和管理的暂行规定》要求，健全交通评估参与机制，配建、增设停车场（库）。同时，严格按照《占道机动车临时停车场设置规范（试行）》的要求，整顿路内停车秩序，制定路内停车场（点）设置方案。公安、城管、规划、物价、工商等部门在深入调查摸底的基础上，出台管理规章，对挪作他用的停车场采取相应制约措施，恢复其停车功能，以有效解决停车难问题。结合城市道路拓宽改造、整治出新、美化亮化工程，完善出租车、厂企客车停靠站和公交港湾式站台设置，实行靠站停车上、下客，优化城市道路环境，提高道路交通功能。
（四）加快城市道路建设步伐，健全路网结构，完善交通设施，合理渠化交通流量。
1．建设部门要加快城市道路建设步伐，拓宽城区道路，进一步完善城区路网结构，有效缓解城区重点路段和路口的交通流量。同时，针对城区道路的实际交通状况，科学合理地渠化路口及路段交通流量、流向；确保道路交通安全畅通。
