4、坚持合理布局，优先满足公交车、出租车加气需要的原则。加气站建设布局要符合全市加气站发展规划及相关建站条件，同时兼顾加气站服务半径、服务区域及设备条件等，充分考虑目前天然气公交车加气需要和今后公交线路建设及投入使用情况，以减少建站的盲目性。在符合城市发展规划的前提下，可根据需要逐步延伸，逐渐形成向远郊及周边地区辐射的加气站网络。加气站的选址应避开主干道，尽量在靠近主干道的支线附近。
5、坚持节约用地原则。加气站建设应充分利用现有商业用地潜力，允许有条件的单位挖掘内部用地，或将现有的加油站改造为加气站或油气合建站。
二、目标要求
（一）总体目标。到2010年，初步建立起我市压缩天然气汽车产业格局，加强压缩天然气加气站的网络建设及安全运营，提高改装性能，逐步建立起汽车改装、维护、零配件、气瓶制造等生产装置及引入渠道，促进我市天然气汽车产业发展。
（二）压缩天然气加气站建设。建设压缩天然气加气站应和我市总体汽车天然气需求量相平衡，有计划、分阶段实施。2007-2008年，以公交车、出租车改装或购置天然气汽车为主，并建设相配套的压缩天然气加气站。2009-2010年，以公务车改装或购置天然气汽车为重点并继续实施公交、出租车改装，鼓励私用车车主使用天然气汽车，并逐年减少改装车，直接购置双燃料车和天然气燃料车。
合理布局压缩天然气加气站间距，重点发展市区、永昌县和河西堡镇的加气站建设。在气源保障的前提下，逐步规划发展覆盖全市的加气站网络。
三、保障措施
（一）把发展天然气汽车纳入我市行业发展规划，制定发展天然气汽车的总体规划，建立完善的标准体系，高度重视天然气推广过程中的安全工作。
（二）建立健全我市天然气汽车检测规章制度和安全保障机制，加强对天然气汽车及相关部件、装置、加气站的质量监督检验，对存在潜在隐患的车辆、气瓶进行强制性报废或降压、限期使用，确保天然气汽车的使用安全。
（三）加强清洁汽车产业的安全管理，确保清洁汽车产业健康发展。完善加气站安全管理办法和应急预案，强化安全检查，确保安全生产。加强清洁汽车动力性、安全性、排放性检测及气质、气瓶检测，将清洁汽车中的减压阀、气瓶、充气装置、高压管路系统、气阀及固定支架、电控系统作为年检重点。同时，加强对从事天然气汽车生产、改装、维修的企业资质和人员专业技术培训，提高清洁汽车安全管理水平。
