（3）水路货运。“十一五”期间，水运运力在保持现有运力基础上略有增长，主要从调整改善运力结构，提高船舶技术性能为主，重点发展江海直达货船、特种货物和化学运输以及集装箱运输船舶，总运力达10万吨，其中普通货船1.5万吨，集装箱船1.5万吨，液化危险品船4万吨，江海直达船3万吨，2010年，货运量达48万吨，货物周转量达36800万吨，年增长率分别为7%和6%。
（4）铁路运输。将新增营运里程228.47公里，县级站2个。
可以预见，“十一五”我市交通运输结构将进一步优化，交通综合运输能力将进一步提升，可供选择的交通运输更是多样性、便利性、社会运输需求的实现，必将促进经济和社会的繁荣发展。
第三章 “十一五”期交通运输发展规划
一、指导思想
“十一五”时期我市交通运输发展的指导思想是：以“三个代表”重要思想为指针，在全国、全省交通发展总体规划的指导下，坚持以规划为指导，与综合运输布局相协调，坚持为经济发展和社会文明进步服务，紧紧围绕我市经济发展战略目标和小康社会目标，深入贯彻科学发展观，继续实施科教兴交和可持续发展两大战略，努力推进交通设施和交通管理现代化。
二、发展总体目标
公路建设以国省道改造和农村公路建设为重点，加快过境主通道建设，加强路面建设，提高通达深度，构筑境内三级路网骨架，提高路网骨架公路等级，形成我市“二纵一横”公路主通道（京福、广济、抚吉高速）和二个环线（即30分钟交通圈：临川-东乡-金溪-南城-宜黄-崇仁-临川；90分钟交通圈：临川-资溪-黎川-南丰-乐安-临川），加强公路的养护和管理工作。建设铁路主通道，改善铁路布局，改变抚州无铁路出境历史。按照实现客运快速化，货运物流化的要求，进一步完善现有客货运站场的服务功能，加强综合运输能力，优化运输结构，提高运输质量，以信息化、网络化为基础，适时推进智能型交通的发展，实现交通对经济和社会发展的紧张和制约状况得到全面缓解。
三、主要任务
（一）公路建设
1、国省道建设
市公路局管养公路总里程为1569.346公里，占全省公路养护里程的10.2%。其中国道375.75公里，省道852.16公里，市养县道341.43公里；一级路113.124公里，二级路469.091公里，三级路757.94公里，四级路180.071公里，等外路49.12公里；油路855.685公里，水泥路440.23公里，砂石路268.411公里，路面硬化率82.6%。为适应今后20年我国国民经济和社会发展由总体小康转向全面小康并基本实现现代化的总体目标和市“一招三化”发展战略并切合实际地与我省“三纵四横”高速公路骨架布局和“十纵十横”干线公路网规划设想相连接，按照“实事求是、量力而行、轻重缓急、分步实施”和“稳步推进、重点实施”的原则来布局，在2010年之前使我市国省道和县乡公路等级上一个台阶并使路面硬化率达100%，以形成更为高效的运输网络，为社会提供更加规范、优质的服务。
“十一五”建设主要任务有：
（1）省规划投资济南至广州（190公里）、抚州至吉安（112公里）高速公路抚州段计302公里，共需投资1200000万元。
