（二）深化农村公路养护管理。认真贯彻国务院农村公路管理养护体制改革意见，建立以县为主的农村养护体制，落实养护责任，健全养护机制，稳定养护资金来源，完善公路管养体系，逐步实现公路养护市场化。各级政府要按照《遵义市农村公路养护管理暂行规定》（遵府发〔2005〕15号），把农村公路养护资金列入财政预算，确保农村公路完好畅通。同时，开展路政综合执法，严厉打击侵犯公路产权的行为，切实维护路产路权。
（三）开拓创新，多渠道筹措建设资金。在大力争取上级投入的同时，建立交通建设融资平台，进一步探索地方筹集资本金贷款、“一事一议”、招商引资、资产置换等方式，逐步增加地方交通建设投入。深化交通投融资体制改革，制定优惠政策，鼓励、支持、引导社会资本参与交通建设。各县、区（市）要尽快落实公路项目前期和征地拆迁费用，及时足额配套通乡油路、通村公路建设资金，确保交通建设顺利实施。同时，加强资金监管和审计，严禁截留、挤占、挪用和超范围使用建设专项资金，杜绝拖欠民工工资。
（四）牢固树立“质量第一、质量就是效益”的观念，坚持工程建设项目法人、招投标、合同管理、社会监理等基本建设制度。实行《工程建设项目合同》、《廉政合同》、《安全生产合同》同步签订，同步实施，同步验收。凡业绩不好、信誉不佳、招投标作弊的企业，不得承接交通建设项目。严格执行公路立项、建设“双十条”规定，建立健全“政府监督、业主负责、社会监理、企业自检”的四级质量保证体系，落实建设项目质量责任追究制，加大工程监督检查处罚力度。
四、抓好农村公路发展规划和交通行业改革
（一）认真搞好农村公路建设发展规划。各级要按照实施农村公路“新三年目标”要求（即用三年时间使全市实现100%的行政村通公路，50%的行政村通油路或水泥路），认真开展通村公路通达情况调查，摸清底数，核准里程。以镇（乡）至行政村、镇（乡）之间、重要行政村、边远扶贫村为重点，坚持“实事求是、因地制宜、适当超前”的原则，据实编制农村公路建设“新三年目标”规划。
（二）加大交通运输结构调整，大力培育统一开放、竞争有序的公路、水路运输市场。研究制定措施，搞好运力结构、运输组织结构调整优化，推行公车公营，鼓励投放高、中级客车，加快发展旅游客运，大力推广厢式货车，倡导使用专用运输车辆，不断提高公路、水路运输能力和水平。大力发展农村客运，全面推进农村客运区域投放和网络化建设，切实解决农民出行难、乘车难。
