3.我市城市经济发展的综合实力。与其他中西部城市相比，我市最大的优势是城市发展的综合实力。特别是在经济地理区位、科技教育实力及人力资源、制造业基础实力等方面，具有比较突出的优势。
（1）经济地理区位优势。我市素有“九省通衢”的美誉，地理上位居我国大陆的腹心，是全国纵横水陆交通交叉点上的自然中心，豫、湘、赣、皖四省的省会及三峡地区均在其500公里的辐射范围内。如果以武汉为圆心，以1000公里半径画圆，北京、上海、成都、广州等大城市都在其中，武汉因此被国外誉为进入中国内陆市场的“金钥匙”。建国以来国家大力投资兴建公路、铁路、空中路线等交通工程，使我市变成为水路、公路、铁路、航空路线四通八达方便快捷的内陆中心城市。连接南北的京广、京九铁路和连接东西的沪蓉三条铁路以及京珠、沪蓉、杭兰高速公路在武汉交汇，沿长江的高速铁路即将建成。“十一五”期间武汉将建成国家级铁路枢纽中心、国家级区域航空中心、国家级公路主枢纽中心和武汉长江航运中心。武汉航空港已开辟通往日本、新加坡、香港、澳门等14个国家和地区的航线。武汉电信是全国重要的通信枢纽，京汉广同轴电缆和沪宁汉渝光缆通信干线在武汉交汇，武汉也是中南七省的邮政通讯中心。根据《2005年城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告No.3》，综合区位竞争力综合排名前10名的城市依次为：上海、北京、广州、成都、天津、武汉、沈阳、南京、哈尔滨、重庆。
（2）整体科技教育实力优势。我市拥有40多名两院院士，52所普通高校，736个科研设计单位，10个国家级重点实验室，45万各类专业技术人员，科技教育综合实力仅次于北京和上海，是全国第三大教育、科研中心。武汉东湖新技术产业开发区是仅次于北京中关村的中国第二大智力密集区，在通讯、生物工程、激光、微电子技术和新型材料等五大领域中，科技开发实力处于全国领先地位。武汉科技教育的整体实力，意味着智力资本、人力资本的高度集聚，对武汉地区的经济发展，客观上产生强大的技术、知识外溢效应。
（3）制造业基础优势。我市工业门类齐全，涉及钢铁、汽车、机械制造、石油化工、光通信、中西医药、生物工程、纺织、服装、食品等33个行业大类，4万多家工业企业，综合配套能力强，为国内外投资者提供了较好的载体。其中钢铁、汽车和光电子产业在全国同类产业中具有较强的竞争力，特别是武钢、东风汽车、武汉石化、武烟、长飞、烽火通信等一批大型企业集团，对武汉的制造业乃至整体经济具有决定性的作用。武汉目前已形成了以大中型企业为主体，钢铁、汽车、石化、高新技术产业为支柱，以服装、食品、医药、化工等为优势，电力、交通、通信为依托的门类比较齐全、有一定配套能力的工业体系。无论是高新技术制造业，还是传统制造业，都有较好的基础。沿武汉88公里中环线已经崛起了中国光谷、神龙汽车城、台商开发区、阳逻开发区等系列工业园区，形成了高新技术产业与传统制造业相融合的、以制造业为主的新的经济增长带。
4.城市基础设施优势。“十五”以来，我市城市基础设施有了较大的改善。伴随城市的内环和中环线相继竣工，我市已初步形成“水陆空”的立体型、多功能、现代化的综合交通体系，交通部门各种运输方式年货运能力已达1.9亿吨，年客运能力达9000多万人次，港口综合吞吐能力达5000万吨。近几年我市实施了“川气东输”工程，从2009年起，每年有12亿立方米天然气从四川进入我市。“十五”期间，城市道路改造、市区景观、通信设施、环境保护等多方面的基础建设加快发展，大大改善了我市基础设施条件。2004年《中国城市竞争力报告》在基础设施指数排名中，前10名是：北京、上海、深圳、广州、南京、厦门、武汉、大连、重庆、青岛。从外商投资企业对发展武汉制造业的基础设施整体评价情况调查结果（详见表2）来看，外商对我市基础设施状况总体是比较满意的。
表2
外商投资企业对发展武汉制造业的基础设施整体评价情况
基础设施 整体评价及得分
a.交通设施完善 满意（4.00）
ⅰ.公路 满意（4.00）
ⅱ.铁路 非常满意（4.27）
ⅲ.航运（河运） 非常满意（4.09）
ⅳ.空运 满意（4.00）
b.通讯设施完善 非常满意（4.18）
ⅰ.邮件 非常满意（4.09）
ⅱ.电话及电传 非常满意（4.18）
ⅲ.互联网 非常满意（4.09）
注：0-1分为“非常不满意”；1.1-2分为“不满意”；2.1-3分为“尚可”；3.1-4分为“满意”；4.1-5分为“非常满意”。
（三）制约因素
改革开放以来，特别是“十五”期间，我市对外经贸事业取得了显著进步。但是，无论从城市经济发展的内在要求，还是从中西部其他省会城市发展的紧迫形势看，以下因素仍严重制约着我市经济及对外经贸事业的进一步发展：
1.经贸投资环境状况亟待改善。与国内其他城市（包括中西部省会城市）横向比较，我市投资环境还是存在不小的差距，特别是在法制环境、金融环境、企业信用、政府行政效率等软环境方面，亟待获得有效改善。
