三要进一步加强高速公路建设的全过程管理。着力把好质量、安全和廉政三大关口，切实防范建设风险。首先，要保证工程质量。把工程质量作为生命线，速度服从质量，加大新材料、新技术、新工艺的推广应用力度，努力降低工程建设的资源、生态、环境成本，把我市高速公路建成高质量、高水平的品牌工程、示范工程，确保不留任何质量隐患，经得起时间和历史的检验。第二，要高度重视安全生产。各级交通主管部门要按照《
安全生产法》和《
建设工程安全生产管理条例》的要求，严格落实安全生产责任，大力推行安全生产的精细化管理，将企业安全作业情况纳入企业诚信体系建设，引导施工企业正确处理安全与效益的关系，逐步提高企业自我约束和自我管理能力。第三，要狠抓廉政建设。建立起符合高速公路建设特点的教育、预防和惩治腐败的有效机制，强化制度建设，加大对建设用权、用钱的制度约束，从源头上预防腐败现象的发生；进一步完善队伍管理，既得保证路要修好，又得保证人要安全；切实强化监督，特别是要在招标投标、材料供应、计量支付、设计变更、资金拨付等方面进一步加大公开力度，进一步完善纪检监察派驻制、廉政合同制、廉政告知制、质量责任人档案制，积极推行集体决策制度和严格的审查审批制度，形成更严密的监督机制。
四要搞好高速公路配套路网建设。我市高速公路主骨架已初具雏形，下一步要在进一步完善高速公路整体网络的同时，尽快搞好相关配套工程建设。重点是继续加快国、省干线公路的标准化改造工作，加快推进第二轮农村公路建设，努力提高我市的公路等级水平、通达深度和整体功能，尽快形成以高速公路为主框架，国、省干道及高速公路连接线为主通道，县乡村公路为脉络的层次分明、干支相连、四通八达、功能齐全的现代化公路交通体系。
五要形成高速公路建设的整体合力。要按照省与省有关部门、市与市有关部门、县与县有关部门形成整体合力的要求，主动搞好配合，密切加强协作。市、县高速公路建设指挥部及有关部门，要进一步加强沟通协调，互相支持、合力推进，切实提高工作效率。其他各职能部门要加大现场协调和保障力度，及时解决施工过程中出现的矛盾，千方百计为施工单位解决好供电、供水、临时用地等生产、生活方面的具体问题，确保工程顺利实施。宣传部门要广泛深入宣传高速公路建设的重大意义和作用，宣传征地拆迁工作的重要性和紧迫性，把征地拆迁的有关政策和补偿标准原原本本地告诉人民群众，讲清制定政策的理由和根据，切实维护沿线人民群众的利益。特别是作为高速公路征迁工作的主体，工程沿线有关县（市）、区要切实加强组织领导，主要领导要亲自抓，安排业务素质高、协调能力强、善于做群众思想工作的干部投入一线，对出现的矛盾问题，要尽快就地解决，不推诿扯皮或上交矛盾，坚决杜绝越级上访和集体上访事件发生。总之，相关各地、各部门要合力建设、整体推进，推动我市高速公路建设在“十一五”期间再上新台阶。
