河北省人民政府关于印发《河北省“十一五”综合交通体系发展规划》的通知
（冀政函〔2007〕46号 2007年4月25日）
各设区市人民政府，各扩权县（市）人民政府，省政府有关部门：
《河北省“十一五”综合交通体系发展规划》已经2007年省政府第80次常务会议讨论通过，现印发给你们，请结合本地本部门实际，认真贯彻落实。
河北省“十一五”综合交通体系发展规划
“十一五”是我省建设沿海经济社会发展强省的重要时期，打造沿海经济隆起带，构筑“东出西联”的开放交通格局，必须统筹协调铁路、公路、水运、民航发展，充分发挥各种运输方式的组合效率和集成优势，加快建立我省现代综合交通运输体系。
一、主要成就与问题
“十五”期间，在省委、省政府高度重视和正确领导下，全省以科学发展观统领综合交通发展全局，深化改革，加大投入，大力推进现代综合交通体系建设，铁路、公路、港口、民航等运输方式得到全面发展。
（一）综合交通网络主骨架基本形成。以沿海港口为龙头，铁路、高速公路、干线公路为基础，陆运、海运、航空和管道运输相互配合的综合交通运输网络得到进一步加强。2005年底，全省铁路运营里程4887公里，居全国第三位，比2000年增加860公里，增长21.4%；公路通车里程14.16万公里，公路网密度达到75.43公里/百平方公里，比全国平均水平高40公里/百平方公里，高速公路达到2135公里，比2000年增加655公里，增长44.3%。同时，秦皇岛、唐山、黄骅等主要港口建设加快，2005年底，港口生产性泊位82个（设计通过能力2.73亿吨），其中万吨级以上深水泊位66个，分别比2000年增加43个和30个，增长1.8倍和77%。机场基础设施不断完善，石家庄机场飞行区达到了4E等级，秦皇岛山海关机场实施了奥运保障改造项目，邯郸机场3C等级扩建工程竣工，2005年全省民用机场旅客吞吐能力达到100万人次，货邮吞吐能力5万吨。
（二）六大综合运输通道基本建成。围绕支撑全省经济社会发展，服务全国，以秦皇岛、黄骅和唐山三个沿海港口为龙头、石家庄为综合运输枢纽，基本形成了以京沪铁路、京沪高速公路为主干的京沪综合运输通道，以大秦、京秦铁路、京沈高速公路和京秦输油管道为主干的京沈综合运输通道，以京广铁路、京珠高速公路为主干的京广综合运输通道，以京兰铁路、青银公路为主干的京兰综合运输通道，以京九铁路、京福公路为主干的京九综合运输通道，以石德、石太铁路和石太高速公路为主干的石太、石德综合运输通道等6条跨省市主通道。综合运输通道的建设和完善，使我省在全国“西煤东运”、“北煤南运”、“煤炭铁海联运”以及区域客货交流中的通道和枢纽作用日益显著。
