（三）改善公交乘车条件，提升公交服务品位。城市公交企业要加快公交车辆的更新改造，力争在2007年使市内现有公交营运车辆技术状况全面提高。努力推广使用高动力性能、大容量、低能耗、低地板环保型的公交车，提高公交车辆的档次。加强对营运车辆的维护保养，保持舒适、清洁的乘座环境，增强城市公交车辆在交通出行中的吸引力。
（四）加快科技在公交营运管理方面的应用。城市公交企业要加大科技投入，尽快建立城市公共交通智能调度系统，城市出行多媒体综合查询系统，线路运行显示系统，以信息化为手段，提高公交信息发布、车辆运营调度、应急救援、营运管理的效率及方便乘车。公交企业要积极应用新技术、新标准，降低车辆废气污染。城市建设行政主管部门要会同相关部门及公交企业尽快组织对城市公交车使用天燃气项目的试验和调研，逐步使公交车辆用上清洁、环保、经济的能源，为创建绿色交通示范城市，改善人居环境创造条件。
（五）调整公交线网布局，提高公交线路覆盖率。为促进新开发城区的经济发展，并配合搞好社会主义新农村建设，要采取有效措施积极扶持城乡间的公共交通发展，引导城市公共交通向新开发城区和近郊农村延伸，方便农村客运与城市公共交通的接驳换乘。城区客流大的公交主要线路，要增加公交运力，缩短行车间隔，延长服务时间。优化市区线路网络，减少线路重叠，调整非直线系数过大的公交线路，减轻道路交通压力，提高公交服务效率。新开辟或者调整公交线路和停靠站点，必须符合安全畅通的要求，并征得交警部门的同意。
四、加强市区交通环境的规划建设，强化交通管理
加强市区交通环境的规划建设，强化交通管理是优先发展城市公共交通的重要手段。要通过强化市区交通治理和改善市区交通环境，有效缓解城区道路拥挤，确保公交车辆道路优先使用权。
（一）加强市区交通环境的规划建设，提高道路通行效率。为改善中心城区部分道路公交车辆通行状况，对市区现有4车道以下的主干道实行规划改造。路面狭窄，纵深半径超过400米的居住区、商业区、学校等区域，要尽可能拓宽路面，保证公交车辆通行。要重视加强城区停车场的规划建设，在不影响车辆通行的情况下，合理设置停车泊位。加强主干道车辆违章占道停放的处罚力度，提高中心城区的停车收费标准，有效消除车辆占道停放对道路通行的影响。
（二）强化公交道路优先行驶权，实现公交运行效率的全面提高。路口待留时间长及中心城区道路拥挤是导致公交运行速度降低的两大因素。公安交警部门要根据道路特点和交通流动规律，优化交通信号配置，科学合理地设置公交车辆优先通行信号管理系统，减少公交车辆在道路交叉口的停留时间。对跃进路、八一路、公园路、广场路、西环路等繁华路段，要采取有效措施，确保公交车辆正常通行。加大对违反交通法规，擅自占用公交专用道路行驶，占用公交专用站台停放行为的监管和处罚力度。建立公交车交通违法快速处理机制，加强对公交驾驶人员违法、违规行为的教育和处罚。
（三）优化市区交通方式，缓解市区交通压力。为降低市区污染，缓解城区道路拥挤，要控制低效交通工具在市区道路的运行，取缔摩的、拐的从事城市客运，坚持对客运车辆分方向进站的要求，严格控制非城市公交客运车辆进入市区中心区域。引导市民在市区把公交车辆作为出行的首选交通工具。
