（三）江都船舶工业园
以中海运（江苏）造船基地落户江都为契机，加快江都船舶工业的发展。园区整体规划10平方公里，整合区域内中小造船企业资源，重点发展滚装船、油品船、化学品船、集装箱船等大吨位、高性能、高附加值的船舶修造和组装产业。引进高技术、高性能特种船舶和十万吨级以下的船舶设计和制造。园区将重点引进船用泵阀、船用螺旋浆、船用非标准件等船舶配套项目，实现自我配套，前延后伸，形成较为完整的产业链，提高本地配套能力。重点实施中海运江都船厂、扬州科进船业有限公司、扬州鼎衡造船、海润造船、龙和造船等项目，“十一五”期末，造船能力达到200万载重吨，船舶及零部件实现年产值200亿元。
（四）太平洋船舶配套产业基地
规划面积5000亩，一期启动1400亩，由中国太平洋造船集团负责实施，规划建设八大中心，即舱口盖/围制造、管子加工、管子处理、船用单元/模块制造、铁舾装件制造、电缆切割配送、轴/舵系加工等。积极引导组织机械、电子等行业参与船舶配套产品的开发，加快通用船用配件项目建设，重点发展船用电缆等产品，通过招商引资，吸引国内外船舶配套企业投资重点发展大型非标钢结构、船用仪表及控制系统、航海设备、船用机械、舱口盖等产品。同时在园区内建立钢材切割配送、管子加工配送、电缆切割配送、船用油漆配送等船舶配套物流项目和船舶配套产品贸易市场。“十一五”期末，太平洋船舶配套产业基地产值力争达100亿元，成为立足扬州、面向长三角、辐射全国的重要船舶配套产业基地之一。
七、发展措施
（一）适当控制新增船厂投资项目，优化投资结构。随着中海运（江苏）造船基地、大洋造船、金陵造船等大型造船企业相继落户我市，我市造船企业在硬件规模上将形成一定基础，下一步要着重在引进先进造船技术、先进造船软件和技术人员培养上下功夫。适当控制新增船厂投资项目，严格控制技术落后的小造船项目，优先扶持技术含量高的大型修造船项目。通过引进外资、民资、上市筹资、海外融资和争取建造中船舶抵押融资等方式，多渠道筹集资金，加快具备现代造船技术的大型基础设施建设和配套设施技术改造，提高我市造船企业整体竞争能力。通过鲜明的投资导向来推动造船企业加快实施现代化造船模式。
（二）大力推进技术创新，积极实施科技兴船战略。针对我市船舶工业设计、制造工艺相对落后的状况，积极引进国外先进设计、制造技术进行消化吸收。通过加大科技开发投入，提高自我研发能力，加快新船型开发和三大主流船型优化升级步伐，努力打造一批国际知名品牌，增强核心竞争力。一是鼓励产、学、研联合，支持具有一定实力的科研院所与造船企业组建科技型企业；二是积极与国外设计公司合资合作，组建合资设计公司，引进产品开发和制造技术；三是支持大型船舶企业建立企业技术中心，强化企业主体创新能力。
（三）优化产业组织结构，推进机制创新，努力实现船舶工业经济规模化。通过推进产权制度改革，实现投资主体多元化，加快建立现代企业制度，完善企业经营机制。积极实施大集团战略，鼓励国内外大集团收购一些造船企业，使船企获得资金保障。特别是应鼓励国内外知名航运集团收购造船企业，增强抵御市场风险能力。重点培育技术实力雄厚，主业突出、具有较强国际竞争力的大型企业。积极支持三大船舶园区的大造船企业对中小造船企业进行整合，将中小造船企业纳入专业化协作体系；鼓励中小造船企业向专、精、优、特方向发展；鼓励有条件的市区企业（内河沿岸企业），进入船舶工业园发展。
