（五）南通惠港造船有限公司船舶扩建和超大型螺旋桨、轴生产线项目建设。总投资3亿元，建设8万吨船台和8万吨干船坞各一座，建设超大型螺旋桨、轴生产线，预计2009年完工投产。
（六）吉宝（南通）船厂二期扩建。投资2亿元，新增船台一座、配套舾装码头一座，预计2009年建成投产。
（七）南通亚船重工机械有限公司船用机械项目建设。总投资近3亿元，建设以生产甲板机械、起重设备产品为主的船舶配套工厂。预计2008年建成投产。
（八）南通虹波重工有限公司船用机械项目建设。一期总投资2.5亿元，建设以生产船用钢结构件、甲板机械等产品为主的专业工厂。预计2009年建成投产。
五、产业技术发展
在船舶建造技术方面，依托重点骨干企业和设计研发机构，通过自主研发、产学研合作、引进消化吸收再创新等途径，重点发展船体建造、船舶舾装、船舶涂装等关键技术，掌握中间产品专业化生产技术，建立壳舾涂一体化集成制造模式（CIMS），实现船舶标准化、系列化建造。
（一）分道建造技术。重点研究运用：拼板单面焊技术，船体零部件和分段尺寸精度控制技术，FPR船体模建造、新船型和海洋结构特殊结构制造技术。
（二）区域舾装技术。重点开发应用：托盘集配技术，管件族制造技术，绝热材料制造及工艺技术，舾装装备技术。
（三）区域涂装技术。重点开发利用：计算机辅助设计和作业技术，规范作业技术，新型涂料制造和应用技术，涂装机器人。
（四）集成制造模式。重点研究运用：壳舾涂一体化计划，売舾涂一体化设计，壳舾涂一体化执行。
（五）船体模块化建造技术。重点开发应用：零部件模块化设计和制造技术，分段全面模块化设计和制造技术，全新概念的船体组件和分段模块化设计和制造技术，船体模块专业化生产技术。
（六）模块化舾装技术。重点研究运用：模块设计技术，模块制造技术，模块生产技术，模块连接技术。
（七）管路接口技术。重点研究运用：管路连接技术，管路接口研制技术，管路接口标准化、通用化、系列化生产技术。
六、对策和措施
（一）强力推进资源整合，进一步拓展船舶工业发展空间
1．岸线资源整合。本着“深水深用、浅水浅用”的原则，对现有岸线资源进行优化整合，在满足城市生活、公共设施、公用码头等需求的条件下，将深水岸线优先满足船舶重点企业扩大生产能力和实施高新技术项目的需要；本着节约集约利用岸线资源的原则，对目前使用不合理的岸线，采取适当的行政手段进行调整。同时应用市场机制对岸线使用效率不高的企业进行资产重组，引进优势企业整合资源，提高岸线资源的利用效益，确保发挥最大效益；积极开发我市新的深水岸线。对“横港沙”、“新通海沙”进行规划设计，加快推进围垦建设新的深水岸线，为重点船舶企业建设新项目提供岸线资源。坚持尊重科学、尊重规律，严格执行岸线开发利用报告制度。
