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（一）超硬材料制造产业集群
1.产业链分析
超硬材料生产的龙头企业-黄河旋风集团，主要生产人造金刚石和金刚石制品，主导产品有超硬材料（人造金刚石、CBN、PCD、镀覆金刚石、金刚石微粉、CBN微粉）、金刚石制品、UDS系列金刚石压机、建筑机械、特种车辆和自动化控制装置六大类146个品种。公司是国内人造金刚石及其制品行业的排头兵，目前人造金刚石生产能力为15亿克拉，国内市场占有率达到40%，全球市场占有率为15-20%，是国内最大的金刚石生产基地，国内同行业第一，世界第三。企业拥有国家企业技术中心、企业博士后科研工作站、上海研发中心，集科研、生产、贸易于一体。参照图4-1可知，集团已经形成了相对完整的人造金刚石产业链，并在关键环节上拥有了自己的核心竞争力。
图4-1人造金刚石产业链 （略）
目前我国人造金刚石产品品质集中在中低档，高端产品仍主要掌握在西方企业手中。而中低端产品由于进入壁垒相对较低，国内的竞争已经比较激烈，因此未来企业的出路在于发展人造金刚石的高端产品（高品级，高附加值）和金刚石制品。
人造金刚石被广泛应用于矿山开采、石材切割、基础设施建设、房屋维修、机械加工、地质钻探、光学仪器，下游消费需求巨大；随着科技水平的提高，人造金刚石已成为微电子、光电子、通讯、航天、宇航等高科技领域不可替代的关键材料，其制品的研发和制造大有可为，集团经济及金刚石基地建设将持续发展。
2.发展方向
建设全国重要的金刚石及其制品研发基地。依托黄河集团，充分发挥其研发优势，鼓励其进行科技创新，加大技术开发力度，研制开发高端产品，打破国内超硬材料徘徊在中低档销售市场的格局；延长产品加工链条，研制开发大规格、高品质金刚石及民用金刚石制品。
建设世界产量第一的金刚石及其制品生产基地。进一步扩大生产规模，做强主导产业，实现金刚石单晶及制品产量和市场占有率居同行业首位。
在稳固金刚石产业基地的同时，实施多元化发展战略，向新材料、新能源等高新技术产业领域拓展。
3.布局导向
以黄河集团为极点，构建发散式产业布局模式。内核是黄河集团研发中心，向外层层建设金刚石制造圈、金刚石制品生产圈、金刚石交易物流圈。以长葛为生产基地，以郑州为窗口，不断集聚、吸引、培育相关企业的加盟，以波状效应，延伸产业链条，实现集群发展。
（二）汽车及零部件制造产业集群
1.产业链分析
汽车产业是综合性产业。如图4-2所示，汽车产业链涉及原材料行业、零部件行业、交通运输业、维修服务业等许多行业，并能带动100多个相关行业的发展，产业链条极长，联动效应巨大。汽车零部件产业链是汽车产业链的一部分，它由具有层级关系的汽车零部件企业的价值活动构成，上游是原材料企业的价值活动，下游是汽车整车企业的价值活动，如图4-3所示。（略）
图4-2汽车产业链 （略）
图4-3汽车零部件产业链 （略）
许昌至长葛产业带内汽车及零部件发展势头良好，拥有远东传动轴公司、奔马集团、恒丰实业、万向钱潮等重点生产企业。零部件产品包括缓冲器、制动器、变速箱、车轴、车轮、减震器、散热器、消声器、排气管、离合器、方向盘、转向柱及转向器等；部件产品包括离合器总成、变速器总成、传动轴总成、分动器总成、前桥总成、后桥总成、中桥总成、差速器总成、主减速器总成、前后悬挂弹簧总成等；整车生产包括低速载重汽车、三轮车、摩托车、电动车、农用车、特种车辆等。基本实现了零件加工-部件配套-整车装配链条的初级整合。问题在于目前是以零部件分散加工为主，参与配套生产能力较弱；整车市场主要面向农村，产品层次低，盈利空间小。产业链上影响价值产出的最直接、最显著的环节在于下游汽车整车市场、售后市场、海外市场，是今后开拓和融入的方向。
2.发展方向
充分发掘汽车及零部件领域的优势，坚持整车发展和零部件升级并举，积极进行产业整合与资本运营，以行业龙头企业为依托，加快集群建设，努力打造成全省乃至全国汽车及零部件产业生产基地。
加速汽车零部件产业基地建设。重点扶持技术含量高、附加值大、比较优势突出的汽车零部件产业，引导有条件的企业向“专、精、特、新”方向发展；加快形成传动轴、万向节、车轮等系列产品集群，推动零部件产业整体上规模；顺应汽车零部件模块化发展趋势，推进零部件企业之间的分工协作，逐步建立标准化、系统化、通用化的汽车零部件生产体系；进一步扩大配套量，逐步转向为国内多家主机厂配套，进而参与国际分工，尽快在国内形成零部件产业优势。重点支持远东传动轴公司年产400万套汽车传动轴和年产300万套等速万向节总成项目、万向前潮中亚公司年产2000万套万向节总成生产项目建设。
大力发展汽车整车生产。以奔马集团为依托，不断提高技术创新能力，大力开发适销对路产品，培育自主品牌；实施差异化发展战略，继续专注细分市场，突出低速载货汽车和特种车辆制造，与郑州、洛阳整车产品形成互补；扩大生产规模，提高市场占有率，增加国内影响力。重点建设河南森源集团年产10万台轻型、中型卡车，30万辆低速载重汽车、三轮车项目。以须河车辆为依托，扩大生产规模，加快特种车辆的发展。
促进汽车衍生经济，振兴汽车服务业。目前许昌市万通集团提供了汽贸-运输-检修一体化的发展模式，要继续将该平台做强做大，并围绕该平台的建设，加快发展汽车零部件交易市场；零部件企业积极介入整车企业的售后服务网络；构建覆盖全国的汽车物流网络；拓展汽贸电子商务、旧车交易置换、汽车美容装饰、汽车运动旅游等项目，挖掘汽车下游产业链利润。
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