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近年来，现代物流业在我国得到较快发展，国际著名物流企业进入我国物流市场的步伐加快，全国主要经济区域、各大中心城市在物流领域中呈现出竞相发展态势，尤其是上海国际航运中心的全面建设，长三角区域城市物流业竞争日趋激烈。我市现代物流业只有在竞争中加快发展，才能适应经济社会发展的需要，才能更好地促进和服务经济社会更好更快发展。
（三）发展现状
我市率先在省内成立了市现代物流业发展领导小组，制定了物流业发展规划和扶持政策，有力地促进了现代物流业的发展。一是物流规模不断扩张。2006年，全市物流价值量达到了7066.28亿元，比“十五”期初增长140%；全市物流业增加值达到了320亿元以上，占全市GDP的10%，占服务业的25%。二是物流企业不断增加。全市初具规模的运输、仓储型物流企业达到了1000多家，总资产突破了60亿元，从业人员接近10万。三是物流建设不断完善。以江阴临港新城、无锡机场和下甸桥口岸改扩建为重点的“三港”建设顺利推进，先后引进了一批投资超1000万美元的外资物流项目。四是物流方式不断创新。打破了一般商贸、传统运输为主的物流格局，积极构建多联式物流服务体系，基本具备了国际集装箱全程运输始发港和目的港物流功能。五是物流口岸不断提升。2006年，全市港口完成货物吞吐量11616万吨、同比增长130%；口岸货物吞吐量完成5794万吨、同比增长34%。六是物流园区量增质佳。无锡综合物流园区、江阴长江港口综合物流园区和无锡口岸物流中心已集中入驻企业1000多家，年物流服务总额超过了200亿元，还规划了江南商贸、锡澄商贸、铁路西站、无锡新港等一批重点物流集聚区。七是物流辐射不断扩大。全市有专业货运市场38个，仓储面积1500多万平方米，各种运输车船4万多辆（艘），物流服务的辐射半径达到了100公里左右。八是物流外包开始起步。全市重点企业的物流外包比例达到20%，已有省级重点物流企业和基地7家、国家4A级物流企业2家。九是物流平台初具雏形。无锡市公共物流信息平台和海关远程监管系统、东方百业、我要不锈钢、港口物流信息网、不锈钢天地网等一批专业物流信息服务网站全面开通，重点物流企业的信息技术使用率达到了40%。十是物流政策发挥效应。全市已有5家物流企业入选国家物流企业税收试点单位，7家物流企业享受电价政策优惠，直接受惠企业36家，间接受惠企业100多家，年电价优惠额近100万元。
（四）发展比较
全国第一次经济普查公报资料显示，我市与长三角区域的上海、南京、苏州、杭州、宁波五个城市相比，在全社会货运总量、货物周转量、货运车辆和城市运输仓储企业的单位数量、从业人数、资产总量、主营收入、固定资产等方面都处于中下位。部分生产企业物流理念淡薄，“自有自便当”传统思维和物流行业多头管理等因素影响，在一定程度上导致了条块分割，市场秩序不够规范；资源缺乏整合，网络体系不够完善；规模小、布局散，专业化程度不高等。总体上讲，我市的物流业综合竞争能力还不强，传统物流业比重还较大，高素质专业人才还短缺，物流业发展还处在起步阶段。
（五）发展条件
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