王书记的第一点意见，就是肯定成绩、鼓舞斗志。他说，“过去5年，是杭州交通建设取得辉煌成就的5年，是杭州交通实现从相对滞后到基本适应的历史性跨越的5年。过去5年杭州经济社会实现了快速发展，首先得益于交通发挥了‘先行官’作用。今后5年，杭州要共建共享‘生活品质之城’，要‘接轨大上海、融入长三角、打造增长极、提高首位度’，都必须坚持‘交通优先’的方针，必须发挥交通‘先行官’的作用，必须支持杭州交通实现从基本适应到适度超前的第二个历史性跨越。过去5年市交通部门的工作，成绩很多，印象最深刻的，有3件事：一是交通建设实现了大跨越。过去5年，是杭州交通建设投入力度最大、建设任务最重、改革进展最快的5年，也是社会经济效益最好的5年。过去5年里，我市完成全社会交通建设投资360亿元，新增高速公路410公里、国省道309公里，新建改建农村公路7600公里，是‘九五’期间的3倍以上。特别是‘交通西进’取得了决定性胜利，‘东网加密’全面启动，‘黄金水道’建设、‘乡村通达’工程硕果累累。二是投融资体制改革实现了大突破。杭州交通建设之所以能够取得历史性跨越，有许多经验值得总结，其中最重要的一条，就是投融资体制改革实现了大突破。在交通投融资体制改革方面，市委、市政府搭建了市交通局和市交通集团的‘人’字型组织构架，这是过渡时期最好的方式。这种体制目前运作得不错，这也说明了我们的创新是成功的。同时，在绕城公路和杭千高速投融资体制改革上取得了突破，解决了交通建设所需的巨额资金问题。在这一方面，沈坚同志和市交通局、交通集团的同志们都作了大量卓有成效的工作。三是出租车行业实现了大提升。出租车行业不但‘硬件’走在了全国全省前列，服务质量也有了明显的改善。当然，对出租车行业中存在的困难和问题也要引起高度重视。下一步市委、市政府将结合‘公交优先’的实施，切实解决好出租车行业面临的困难和问题，包括要解决好广大的哥、的姐的‘三难’问题。”
　　王书记的第二点意见，就是认清形势、统一认识。他指出，“交通是经济社会发展的‘先行官’。杭州交通今后5年的建设，事关杭州共建共享‘生活品质之城’，事关杭州‘接轨大上海、融入长三角、打造增长极、提高首位度’，也事关杭州长三角综合交通枢纽的建设。长三角一体化工作已经明确，在长三角地区只有3个综合交通枢纽，杭州是其中之一。这是历史性的机遇，也是历史性的挑战，对交通部门来说更是如此。机遇难得，任重道远，必须抢抓机遇，乘势而上。今天这个专题会议，就是要拉开杭州打造长三角综合交通枢纽的序幕，市交通局和交通集团就是要发挥好打造综合交通枢纽的‘主力军’作用。今后5年，杭州交通建设投入的资金，不仅不能低于前5年，而且要超过前5年，这是市委、市政府对市交通局、市交通集团工作的考核标准。只有这样，才能适应杭州共建共享‘生活品质之城’的要求，才能适应杭州‘接轨大上海、融入长三角、打造增长极、提高首位度’的要求，才能适应杭州成为长三角综合交通枢纽这样一个历史性地位的要求。所以，市委、市政府寄希望于市交通局、交通集团的领导班子，团结和带领全市交通系统广大干部职工，打好这场硬仗，完成这一光荣的历史使命，向市委、市政府和全市人民交上一份满意的答卷。”

第 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 页 共[8]页