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（一）生产性服务业
生产性服务业发展重点主要是交通与物流业、科研及信息业和金融保险业等三个领域。
1．交通与物流业
（1）进一步完善公路、水运、铁路等交通基础设施，综合运用信息技术提升运输管理水平，建立便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。利用皖赣铁路、205国道、314省道、宁马高速、禄口机场、长江黄金水道以及将建成的马鞍山长江大桥等重要交通设施拓展辐射范围，构筑具有高效畅达的马鞍山物流服务圈和物流服务通道，实现无缝隙联运。
--公路交通。力争建成以高速公路为通道、一级公路为主要对外辐射公路的对外道路交通系统，构建以宁芜高速、205国道为“二纵”，机场高速、旅游大道、313、314省道为“四横”的骨架层公路网络。通过修建机场高速公路和马鞍山长江大桥沟通与南京禄口机场、市域东部城镇以及长江三角洲区域之间的快速通道。对乡镇、镇镇之间干线道路和乡村公路进行改造、修建。公路总里程要达到1965公里，其中省道干线126公里，次干线（县道）289公里，一般公路1550公里。至2010年公路运输量达310万吨。
--水运交通。在加大长江水路建设投入的同时，全面展开内河航道建设。对芜申运河马鞍山段内河航道（珍珠关-三汊河段、姑溪河和青山河）进行改造，基本形成以芜申运河为主体的高等级航道体系。至2010年水上运量达6000万吨。
--口岸开发。马鞍山口岸对外籍轮开放，外贸运量年均增长10%，转关运输量、直运量和集装箱量均处于全省前列。新建慈湖港区、中心港区、太平府港区、江心洲港区等综合性货运港区。外贸运量年均增长10%，转关运输量、直运量和集装箱量均处于全省前列。
--提升运输能力。至2010年全市货运量达8500万吨，客运人数达1200万人次。货运方面，以“一带、一廊、一线”（一带：205国道沿江工业带，一廊：314省道工业走廊，一线：围乌路、乌黄路工业轴线）为依托，组建区域性货物运输企业集团。嘉恒货运站已建设完成，对原有的三台路货运站进行扩建。客运方面，将原马鞍山市长途汽车站改建为汽车北站；提升原旅游汽车站功能，将其扩建为马鞍山市的汽车客运总站。
（2）培育物流市场，构建物流信息平台，促进物流资源、物流功能、物流要素系统的整合，加速融入长三角物流圈。
--建设城区物流网。尽快建成马鞍山交通物流中心，培育以大汗物流集团为主体的民营大型物流企业。在城市西北区域已经形成重化工业和原料大进大出的工业港口布局的基础上，重点建成城市西北区域物流交通网，彻底改变城市与港口工业区之间仅靠恒兴路一脉相联的物流交通状况。中期重点建成慈湖重化工物流园、开发区物流园和三台地区综合大型物流园。
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