（1）镇江新区船舶配套集中区
在镇江新区设立船舶配套集中区，主要引进生产船用柴油机、发电机、主配电板、船舶辅机、救生装置、船用锚链、船用螺旋桨等机、电配套产品的企业。
（2）龙门港及高资港区域
与船舶产业相关的、钢结构、港口机械、海洋平台构件以及中速柴油机、船舶电器等企业通常对水深和岸线要求较低，可以将集中到龙门港及高资港区域并安排公共码头。
（3）扬中兴隆区域
在扬中兴隆设立船舶配套集中区，充分发挥扬中现有工业的优势，主要机电类船舶配套产品。
（4）丹阳后巷船用钢材及加工区
船用钢材主要是地处丹阳后巷的飞达集团生产的，因此，将船用钢板预处理企业、钢材加工企业安排在飞达集团附近，在夹江处建设公共码头供他们使用。
4.7 内河船舶产学研基地
2007年9月于江苏科技大学成立由江苏科技大学、江苏省船舶先进制造技术中心、江苏省船舶设计研究所等单位共同组建的内河船舶研发中心，10月于龙门港举行内河船舶产学研基地挂牌仪式。
采用市场化运作方式，设立监理、质检、物流配送项目管理等专业服务公司，设于龙门港。船舶高级人才培训中心设于江苏科技大学科技大学内，船舶技术工人培训中心设于镇江技师学院。
内河船舶产学研基地的建造区域设于龙门港及高资港区域，将镇江船厂作为重点培育对象，大力推广现代造船模式和数字化造船技术，将其建设成为中小型船舶建造的示范企业。
夹江船舶产业带可以作为内河船舶产学研基地建造区域的分部。
5 镇江市船舶产业发展的对策与措施
5.1 制定出台《加快镇江市船舶产业发展的工作意见》
根据《镇江市船舶产业发展规划》，制定相关工作意见，进一步明确指导思想、发展目标，出台相应的政策措施，积极扶持船舶及其配套产业的发展，营造全市船舶工业发展的良好氛围。
5.2 强化岸线整合，进一步拓展重点船舶企业发展的空间
本着深水深用，科学合理的原则，要大力提高引进及现有企业的岸线利用率，对于新建项目要研究好其对河流走势的影响，做到科学决策。对龙门港及高资港区现有部分不符合船舶工业发展要求及使用不合理的岸线，要加快进行调整，为现有企业的发展和新建船舶企业提供必要的岸线资源和大气环境。通过有效合理的岸线整合与规划，依托现有基础，实施名牌战略，外引内联促进船舶配套企业快速发展。
5.3 推进技术进步，进一步提升镇江船舶工业的发展水平
一是要建立船舶及船舶配套企业创新体系建设，加强产学研联合，逐步实现生产模式柔性化、造船模式现代化、企业信息化和管理集约化，不断提升产品档次。二是积极整合社会中介资源，构筑面向广大造船企业的技术创新社会化公共服务体系。提高船舶产品制造质量，加速船舶产业结构调整和升级换代的步伐。
5.4 加大招商引资力度，借助外力发展船舶产业
