团结港至胜利河造船区域位于扬中市长江主江主航道西侧，北起团结港南至胜利河，距扬中市中心约8公里，东面与泰州市永安工业园隔江相望。该造船区域已被列入扬中市城市发展规划。
图5扬中团结港至胜利河区域位置图（略）
4.4.2 发展船舶工业的优势
4.4.2.1 区位和配套优势
团结港至胜利河船舶建造区域位于扬中八桥镇，与规划建设的镇江船舶配套集中区和船用钢材生产加工区距离均不超过25公里。船舶机电产品和造船材料配套极为方便。目前已有海宏船厂落户本区域。
4.4.2.2 岸线资源优势
团结港至胜利河船舶建造区域地处长江主航道，拥有长约7.1公里的深水岸线，堤外水深超过10米，该处江面开阔，河势稳定，地质条件较好，水流顺直，风浪小，适宜建造各类大型船舶及海洋装备总装企业。
4.4.2.3 交通优势
扬中市市内道路四通八达，整个岛城已经建成了“半小时经济圈”。目前已有两座跨江大桥分别与上海、南京方向相通，南桥相接沪宁高速公路和京沪铁路，北渡可联京沪高速公路。距上海浦东国际机场只有2.5小时的公路车程，到南京禄口国际机场只需1.5小时，连接泰州、扬中和常州的泰州公路过江通道正在积极筹建之中，该通道建成后，扬中将真正成为连接苏南苏北的交通枢纽。扬中距国际货运港口镇江港、泰州港分别为6公里和2公里，具有便捷的铁路、公路、水路运输条件。在人才、资金、技术、信息等方面可充分接受上海、南京及苏州等大中城市的直接辐射。
4.4.3 团结港至胜利河船舶建造区域布局
扬中长江主江侧团结港至胜利河约7.1公里岸线，堤外水深超过10米，江面开阔，可以规划建设一个船舶及海洋装备的制造集中区，为提高岸线使用效率，满足大型企业的用地需求，可以结合扬中长江江堤的整修，通过对江堤适当裁弯取直，使纵深达到400-800米。整个船舶建造区域可规划面积约5平方公里，除海宏船厂用去1.2公里岸线和0.3平方公里面积外，本区域预计尚可容纳10万吨级船厂2-3家。该处要引进及培育 1-2个年产值在50-100亿元以上的船厂（见图3）。2015年预计可形成船舶建造年产值100-200亿元。
图6 扬中团结港至胜利河区域规划图（略）
4.5 夹江船舶产业带
夹江船舶产业带设于扬中长江夹江段，按照既考虑现实产业状况，又为未来发展预留充足空间的原则，采用一次规划、分步实施的方式，共规划了三个区域（图7）。
（1）西来桥区域。从西来桥西北角夹江与小夹江交汇处起，向下游约2.5公里岸线，纵深在200-300米的区域，为产业带西来桥区域。
（2）扬中二桥北侧区域。从扬中夹江北岸太平洲捷水道下游出口至上游天生套，扬中二桥上下游约7公里岸线（要去除二桥保护岸线），根据扬中长江江堤整修方案，主堤外纵深在200-500米的滩涂区域，为产业带扬中二桥北侧区域。
（3）马港至镇海港区域。从扬中夹江北岸扬中马港至镇海港，约3公里岸线，主堤外纵深在200-250米的滩涂区域，为产业带马港至镇海港区域。
图7 扬中夹江船舶产业带规划图（略）
4.6 船舶配套企业集中区域
