2.2.3 科研机构健全，具有较强的研发实力
江苏科技大学和江苏省船舶设计研究所，是国内专门致力于船舶设计与制造研究的科研院所。江科大每年培养船舶工业方面的人才近2000名，省船舶先进制造技术中心于2005年在江科大的挂牌成立，标志着全市船舶工业拥有了自己的技术与服务平台，拥有了自己的研发机构。此外，镇江船厂、中船设备公司等一批规模企业也都拥有自己的产品开发、设计、制造和管理的专业技术人才队伍。这些优势，为发展镇江船舶工业提供了强有力的技术支撑和智力保障。
2.2.4 缺少龙头企业 发展相对滞后
从全省造船业的发展态势看，镇江市船舶工业产业规模偏小，层次偏低，处于弱势地位。扬州、泰州、南通等地虽然在历史上造船基础落后于镇江，但近十年来，发展十分迅猛，已经远远地超过了镇江。目前，镇江市船舶工业总量占全省比重不足5%，而南通、泰州两市船舶工业总量占全省比重则达75%以上。
南通的中远川崎、南京的金陵船厂、江阴的扬子江船厂和澄西船厂、靖江的新世纪船厂、扬州的大洋船厂等都是当地的龙头造船企业，正是由于它们高速发展所起的示范与带动，使当地的船舶产业迅速地得到发展。镇江船舶企业规模普遍较小，难以起到带动作用。
3 镇江船舶产业发展的定位与目标
3.1 产业定位
结合镇江船舶产业的特点和周边城市船舶产业的现状，特将镇江船舶产业未来的发展方向定位于：
以自主创新为主导的船舶技术研发基地；以特色产品为主导的船舶制造基地；以高附加值产品为重点的船舶配套基地。
3.1.1 以科技创新为核心动力
镇江在船舶制造技术、船舶设计研发和船舶人才培养等方面的优势，是镇江船舶产业能够快速、持续、高效发展的核心推动力。结合省内外船舶产业技术的发展趋势及镇江船舶产业的科研能力，镇江船舶科技创新的重点应放在中小型远洋船舶及特种船舶的新船型设计、内河标准化船型研究、船舶制造技术研究以及高附加值船舶配套产品的研发上。将改变船舶制造模式，推广数字化制造技术作为突破口，全面推动镇江船舶产业的升级。
3.1.2 以特色产品为主攻方向
船舶的种类很多，就民用船舶而言，有运输类船舶、工程类船舶、观光旅游类船舶和特种用途船舶等许多门类。所以，必须要找准产品定位，才能避免重复建设、无序竞争。镇江的船舶制造必须突出自己的产品特色，在保持工程船舶和特种船舶等传统优势产品的基础上，积极发展液货船，特别是中小型的化学品船、LNG船、LPG船、成品油船等，并积极进入海洋工程结构制造等领域，实现与周边地区错位竞争。
3.1.3 以配套发展为强大助力
船舶配套业发展水平的高低，是镇江做大做强船舶产业的关键因素。发展船舶配套，一方面要提高本地配套产品的装船率，另一方面要提升配套企业的规模和档次，力争进入国际市场。同时还要做好二次配套工作，培养一批为骨干配套企业进行服务的中小企业。
镇江配套产品的发展，可分成三个层次：
（1）重点抓好一批已有一定优势和较高市场占有率的配套产品。主要有：中速柴油机及发电机组、船舶螺旋桨、船用锚链、海洋石油平台系泊链、船舶电器、船舶辅机；
