六、补偿总额的估算
（一）估算补偿金额计算条件。
按照下列条件估算政府本次公交整合所需支出的财政补偿：
1．共有大巴约4400辆、中小巴约1900辆，合计约有6300台车辆，车辆均按大巴估算；
2．可供置换的“绿的”总数控制在3500个指标以下；
3．大中巴平均的剩余经营年限均按4年计；
4．最大按40%的车辆退出计算；
5．退出车辆中一半选择置换“绿的”补偿，一半选择货币补偿。
（二）计算结果。
财政最大补偿额约为：对应最多需提供2646个“绿的”经营权，最多需支出现金补偿约1.37亿元。
（三）说明。
1．该补偿总额仅为针对退出企业的预期利润损失补偿测算，未包括安置员工等事项涉及的其他费用；
2．由于该补偿总额是在一系列假设条件下计算得出的，具体补偿金额可能会根据实际情况有较大变动；
3．补偿金从交通专项资金中列支。
七、特许经营企业回购车辆所需要资金估算
由于新组建的特许经营企业须收购退出企业的大、中巴车辆等设施，按照最多40%车辆退出估算特许经营企业回购车辆及相关设施所需资金总额为7.02亿元（其中按大中巴比例折算为：车辆按39万元/辆，经济年限按7年计，按平均已使用2年计）。
附件4
提高公交覆盖率保障方案
一、工作任务与目标
年内实现特区内500m公交站点全覆盖，特区外线网覆盖率由55%提高到60%。
二、现状公交覆盖率
2006年底特区内500m公交站点覆盖率为98%，宝安区公交线网覆盖率为54.92%，龙岗区公交线网覆盖率为57.53%。
三、工作计划及进展情况
（一）工作计划与工作步骤。
市交通局已根据工作任务制定了《公交民心工程工作方案》，确定了公交民心工程的工作机构、责任人和工作步骤及工作计划，并与相关责任部门签订了责任书，并将此项工作分为调查摸底（2007年5-7月）、分步实施（2007年8-10月）和查缺补漏（2007年10-12月）三个阶段。
（二）具体工作进展情况。
1．调查摸底，在充分了解现状的基础上，有计划地提高公交站点及线网覆盖率。
目前我局已通过比照公交图文系统、通过各区政府调查及实地调研等方式初步确定了特区内公交盲点，初步完成了特区内的公交盲点摸底调研工作，并已提出初步解决方案。特区外两区交通局正在逐步开展各自辖区公交盲区摸底调研工作，并已根据道路通行状况提出了第一批线网调整优化方案（已公示征求市民意见）。
2．新开公交线路，提高特区外公交线网覆盖率。
今年以来宝安、龙岗两区已新开公交线路23条，解决了部分公交盲区的市民出行问题。
