|
4、继续推进公交路权优先。市政、交通、公安等部门加强协调沟通，结合道路改造和轨道交通建设，认真实施公交专用道规划。2007年，做好现有约70公里公交专用道使用情况的评估工作，新开工建设北横（乌镇路-大连路、黄兴路-军工路）、广中路（共和新路-中山北一路）等路段，新增20公里以上公交专用道。2008-2009年，大力推进中心城区和郊区新城、市通郊公交专用道建设，以及世博专用车道和优先车道的建设。同步完成专用道上公交港湾式车站的改造和建设任务；结合大型公建设施建设，力争同步配套港湾式出租车候客站建设。进一步加强公交专用道管理，提高车辆运行效率。加快完善公交优先信号系统。2007年，选择公交专用道或公交线路集中的路段，进行优化调整信号配时的试点，进一步提高公交畅达度。2008年，继续推进公交信号优化建设，总结试点经验，完善信号系统。2009年，进一步扩大公交优先路段信号，形成规模。
5、积极发展快速公交系统。2007年，完成铁路南站至西站15公里快速公交（BRT）试验线的前期立项准备工作，适时开工建设。2008年，结合路网改造和高速公路建设，选择重点客运走廊、“市通郊”主要道路，研究推进建设快速公交线路。2009年，铁路南站至西站BRT线路开通运营。
6、着力加强公交停车场建设。2007年，改造、新建宝杨场、沪太场、天山场、国江场等10个公交停车保养场，新增停车泊位1960个。2008年，新建曹路、成山路-杨高路2个公交停车保养场，新增停车泊位700个。2009年，建成松江客运中心配套停车场、金山石化停车场等，新增停车泊位710个。新建区和远郊区要根据区域公交发展的需求，规划建设与区域公交车辆相匹配的停车保养场。
7、推进轮渡及“三岛”水上客运基础设施建设。2008年，实施公平路渡口、泰同栈渡口、东门路渡口改建，完成石洞口、宝杨路码头待渡停车场、候客设施建设。2009年，实施杨家渡、三林路、港口轮渡改建，完成吴淞客轮站、客运中心候船室、广场码头改造。3年内，新增1-2个轮渡停船基地和1个抢修船基地；结合世博会水门站点建设，完成宁国路、其昌栈、东昌路轮渡站3个泊位改扩建；每年更新2-4艘渡轮，市中心轮渡站实现售、检票系统智能化；“三岛”客运更新和新增渡船2000客位，在市中心开设2个售票点，逐步实现电子售票。
8、深入推进公共交通信息化。2007年，基本建成城市交通数字化框架，对内环线区域内4000辆公交车安装实时定位车载智能装置；因地制宜建设600个电子站牌，并在30条线路，约300个站牌上开通车辆到达预告信息；新建综合交通枢纽信息系统实现联网。2008年，对10000辆公交车安装车载智能装置，内环线区域内车辆全部安装完成；完成20个综合交通枢纽信息联网。2009年，所有公交车安装车载智能装置，中心城区具备建设条件的站点70％设置电子站牌，基本实现智能化调度、即时采集营运信息和提供乘车信息服务的目标，建成公共交通运营信息发布系统和市民出行查询服务系统。
|
