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客运企业要严格遵守有关规定，单程400公里以上（高速公路600公里以上）的客运汽车必须配备两名驾驶人。驾驶人连续驾驶达到4小时的，必须休息20分钟以上；在24小时内累计驾驶时间超过8小时的，必须强制停车休息。
4.加强农村道路交通安全管理。乡（镇）要配备专（兼）职的交通安全协管员，逐步建立健全农村道路交通安全防控网络，努力延伸道路交通管理范围，扩大管理覆盖面，减少死角盲区。公安交通管理部门要把现有警力向农村公路延伸，把装备向基层一线交警倾斜，切实加强对县乡道路的管控；要充分发挥交通安全协管员和农机监理人员的作用，协助维护农村公路道路交通秩序。要加强农村机动车和驾驶人的安全基础管理，逐步建立乡（镇）、村“五小”车辆及其驾驶人管理台帐，对农村“五小”车辆及其驾驶人的列管率要达到80%以上，最大限度地减少低速载货汽车、拖拉机违法载人现象。
要统筹研究城乡公共交通发展规划，采取疏堵并举、标本兼治的措施，通过政策优惠、税费减免等方式，鼓励发展农村客运班线，推广使用适合农村实际的安全、经济、实用型客车，积极培育农村客运市场，并充分挖掘现有运力潜能，整合运力资源，不断改善农村公路的通行条件，努力解决农村群众“出行难”的问题，尽力满足农村群众出行需要。
5.加强道路运输危险化学品安全管理。严格危险化学品生产、仓储、销售、运输单位和从业人员的资质管理，强化运输危险化学品槽罐等容器的监督检查，加强危险化学品仓储、销售单位发货和装载环节的监督，严格危险化学品道路运输审批，加大危险化学品车辆的路面检查力度，消除危险化学品运输道路交通事故隐患。
6.积极推进公路监控系统建设。按省政府要求力争在省际道路交界处安装电子监控系统。有条件的地方逐步在县（区）交界处和城乡结合部安装电子监控系统，积极争取各级支持增配酒精测试仪、雷达测速仪等装备。
7.完善快速救援机制。各县（区）要建立由公安、卫生、路政等部门组成的道路交通事故快速救援机制，一旦发生道路交通事故，确保迅速实施救援。
（四）夯实基础，完善道路安全设施
1.加强事故多发路段的排查整治。各级人民政府要组织有关部门对行政区域内道路交通事故多发路段进行排查，列出事故隐患路段，向社会公布，挂牌整改。在2006年以前排查出来尚未治理的道路交通事故多发路段，到2008年底前要全部治理完毕；从2006年至2008年，新排查出来的道路交通事故多发路段，每年的治理率要达到60%以上。
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