（一）以各县市为单位全面总结农村网络建设工作，研究解决存在的问题，巩固网络建设成果；交巡警支队每月30日总结全市农村网络建设工作，推进全市网络建设进度。
（二）通过农村网络全面开展交通管理工作，加强对广大农民群众的交通安全法规和交通安全知识宣传教育，强力推进“五进”活动，提高农民群众的交通安全意识。
（三）提高对农村“五小”车辆及其驾驶员的列管率，列管率要达到80%以上，农用车违法载人现象明显减少。
（四）进一步完善工作机制，创新工作思路，不断深化农村网络建设。
第四阶段：检查评比阶段（2005年11月1日至11月30日）。
（一）各县市推荐一个先进单位上报市局，作为全市农村网络建设先进单位候选单位，交巡警支队从中向省厅推荐一至三个县级先进单位候选。
（二）市局组织检查组对照以上三个阶段的工作要求，对各县市农村网络建设情况进行全面检查，对各县市上报的先进单位进行重点检查。做好迎接省厅检查组全面检查准备。
（三）先进单位的条件：
1.县、乡镇、村农村网络建设齐全完善，工作卓有成效；
2.“五小”车辆及驾驶员列管率达到90%以上；
3.各行政村“五小”车辆及驾驶员建立了齐全有效台帐；
4.各行政村经常开展交通安全宣传教育活动，有固定的宣传阵地，形成交通安全宣传长效机制，广大人民群众的交通安全意识明显提高；
5.基本杜绝农用车违法载人现象。
五、工作要求
（一）积极争取党委政府的支持。各级公安机关要将农村网络建设工作经常向党委政府汇报，说明这项工作对于预防和减少农村道路交通事故，打击盗抢机动车犯罪，维护社会稳定的重大意义，争取党委政府的支持，创造网络建设工作的必需条件，努力营造农村网络建设的良好氛围。
（二）各级公安机关领导要高度重视这项工作。预防和减少交通事故是公安机关立警为公、执法为民的具体体现，各县市要从提高党的执政能力的高度抓农村网络建设工作，局长要经常过问，一名主管领导专门负责，在警力、经费、装备方面给予倾斜，积极做好各项协调工作，确保按期完成建设工作。
（三）交通管理部门要发挥主力军作用，创新工作思路，积极开展工作。农村网络建设是一项新的工作，各县市要因地制宜，认真分析研究本地的情况，结合推荐的三个模式，但不拘泥于三个模式，大胆探索，为领导决策服务，克服困难，创造条件，认真做好农村网络建设的各项工作。
