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新乡市农村道路交通管理网络建设工作实施方案
为切实加强农村道路交通管理，减少农村交通事故，按照省公安厅《关于印发〈河南省农村道路交通网络建设工作实施方案〉的通知》要求，结合我市实际，市局决定在2005年开展农村道路交通管理网络建设工作（以下简称农村网络建设）。特制定本实施方案。
一、指导思想和工作目标
以落实“五整顿”、“三加强”和“五进”活动精神为指导，以农村网络建设为载体，努力形成“政府负责、相关部门各司其职、社会各方面联合行动”的农村道路交通管理新机制，努力扩大公安交通管理部门的管理覆盖面，加大对农民群众的交通安全宣传教育力度，全面提高农村“五小”车辆列管率，坚决制止农用车违法载人行为，切实提高农村道路交通管理水平，坚决遏制和减少农村道路交通事故的发生。
二、组织领导
为加强对此项工作的领导，市局成立农村网络建设领导小组，市局党委委员、副局长王国凯任组长，交巡警支队政委李化铭任副组长，交巡警支队其他党委成员为成员。领导小组负责全市农村网络建设的指挥、组织、协调和督促、检查等工作。领导小组下设办公室，市局交巡警支队政委李化铭兼任办公室主任。办公室负责农村网络建设的日常工作。
三、网络模式类型
各县（市）结合本地实际，按照省厅推荐的三种模式，采用其中一种或者综合进行，扎实有效抓好开展工作。
（一）尉氏模式。在县、乡（镇）两级政府建立政府领导负责，各有关职能部门参加的交通安全委员会。在每个行政村聘请两名交通安全员，形成“政府领导、公安交警为主、各职能部门齐抓共管、广大群众广泛参与”的农村道路交通管理模式。
（二）林州模式。将交警中队设在乡镇派出所，派出所副所长兼任交警中队长，聘用二至七名协管员，负责各个乡镇辖区的交通管理工作。同时，在每个村聘请一至两名交通安全员，负责各个村的交通安全宣传等基础性工作。
（三）三门峡模式。建立以县（市）公路巡警执勤中队为主，管辖三至四个乡，每个乡建立交通管理站，办公场所设在派出所或乡政府，交管站由执勤中队交警任站长，吸收当地乡镇党委、政府和职能部门领导参加，每个交管站聘用二至五名协管员。以行政村为单位聘用交通安全员，建立基层农村交通安全管理和宣传机构。
四、实施步骤
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