以把我市建设成区域性交通中心和国家级公路枢纽城市为目标，重点发展高速公路、快速公路、农村公路，继续完善干线公路路网结构，合理布局各种运输场站，形成各种运输方式充分衔接、区域内部联系快捷紧密，对外联系通畅高效的综合交通运输体系。进一步巩固和加强我市的交通区位优势。
一、打通对外联系通道
（一）加快构建市际高速网
围绕国家建设京郑高速铁路客运专线的机遇，在京珠和Ｇ107之间形成高速铁路、高速公路、国道干线公路的纵向综合高速交通走廊。“十一五”期间，建成阿深高速新乡段、济东高速新乡段和新晋高速公路；积极推进Ｇ107新线工程，力争按城市道路标准建设，并积极谋划向北通过胡韦线改造升级，与筹划建设的新晋高速公路相连接，形成郑州-新乡-晋城-高平南北大通道，区域形成“三纵一横”高速公路网。完成新菏电气化扩建改造工程。积极推进新乡军用机场迁建工程。
（二）积极构建一级市际公路网
在加快构筑市际高速网的同时，积极构建新乡-开封、新乡-鹤壁、新乡-焦作、新乡-濮阳一级市际公路网。
二、完善区域内交通网络
加快高速公路建设，增强干线公路通行能力，提高农村公路通达水平，形成完善高效的交通运输体系，增强核心区的经济紧密度。2010年区域内公路网密度超过80公里/百平方公里以上，二级以上公路比重达到60%以上。进一步加快和完善由中心城市到卫星城的快速通道，并适时按城市道路标准改造。“十一五”末，实现“市县同城”。干线公路、县道公路全部达到二级以上公路标准，乡乡连接线达到三级以上公路标准，实现所有行政村通油（水泥）路。
加快支撑区域内重要旅游线路开发干线公路建设，沿南太行南麓及黄河北岸大堤各新建一条二级旅游公路，促进南太行山及黄河沿线旅游开发及和经济发展。
三、搞好各种运输方式和环节的衔接
结合京郑高速铁路客运专线建设，在Ｇ107以东，京珠高速公路以西，济东高速公路以南，市平原路以北区域内，高水平规划、高标准设计、高质量建设综合公路客运站，使其成为集京郑高速铁路客运专线新乡站、高速公路客运、长途汽车客运、城市公交汽车站、出租车停车点为一体的大型综合客运枢纽。加快火车站、汽车站搬迁与升级，拓展城市空间，优化城市布局。
合理布局客货运输场站。加快公路运输枢纽站和县（市）运输场站的提升改造，完成乡级客运站的建设，促进各种交通方式相衔接，提高运输效率，降低公路收费成本。按照以人为本的理念，进一步完善客运场站功能。
第六章 提升产业竞争力
新乡都市区及拓展区内产业整体竞争力不强，突出表现在卫星城间的产业关联度较低，结构层次不高，企业规模偏小。加快区域发展，必须坚持以提升产业竞争力为核心，以加快工业化进程为主线，适应产业重型化发展趋势，引导关联产业发展，促进产业集聚，推动工业结构转型升级，增强工业经济核心竞争力；发展壮大服务业群体规模，提升服务业水平；大力发展为城市服务的城郊型农业和高效生态农业，提高农业生产的功能和效益。努力形成三次产业协调、产业优势突出、与城市发展良性互动的产业发展新格局，以提升区域的整体竞争力。
一、加快工业升级转型，构筑加工工业基地
坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化。走新型工业化道路，按循环经济的内在要求，以“六大抓手”（重点企业、重大项目、特色产业、工业园区、标准化工业厂房、名牌产品）为推进手段，加大产业结构调整力度，培育壮大优势产业，加快发展劳动密集型产业。积极承接河南乃至中部地区和我国沿海发达地区产业转移，培育形成一批具有较强竞争力的产业基地、产业集群和大型企业集团，全面提升工业竞争力，着力打造中原地区加工工业基地。2010年在区域内形成电子电器、生物与新医药、环保电池及原料、化纤纺织、能源电力5个销售收入超百亿，在中部地区具有重要影响的产业基地。重点发展金龙铜业、新飞电器、白鹭化纤、新航集团、环宇电源、新飞集团、飘安集团、新谊药业、新亚集团、科隆电器、安美集团等11家年销售收入超50亿元的大型标志性企业集团，其中金龙集团销售收入超百亿元。
（一）、按照“面向市场、发挥优势、突出重点、强化投入、壮大产业”的原则，做大做强电子电器、生物与新医药、环保电池及原料、化纤纺织、能源电力五大强势产业，构筑中原地区加工工业基地，加快新型工业化进程。
电子电器。依托新飞集团、金龙铜业、安彩集团、科隆电器等重点企业，全力推进绿色家电、电子信息等高新技术产业化进程，以税控收款机、网络计算机、数字传输系统、数字集群通信系统、数字视听产品等终端产品和以制冷两器及精密铜管等中间产品为重点，打造电子电器基地。“十一五”期间计划投资46亿元，实现销售收入300亿元，增加值占ＧＤＰ比重达到8%。
