3、施工路段标志明显，导流、分流有序。发生交通事故后能迅速恢复交通，不发生因施工、事故、恶劣气候等引发的严重交通堵塞。
　　4、掌握所辖道路交通流量情况，适时调整巡逻密度，及时有效疏导交通堵塞。
　　5、道路边、交叉路口无占道集贸市场、摆摊设点、堆积货物和车辆乱停乱放现象。
　　6、无公路“三乱”现象。
　　7、有效遏止重、特大交通事故发生，交通事故与上年相比，上升幅度不超过10%。现场处置要与急救、医疗、清障、消防快速联动。
　　8、遇交通事故接警及时、出警快、勘查现场快，责任认定准确，不超过时限，无错案（接警5分钟内出警，安全迅速赶赴现场）。
　　9、对交通事故易发路段实行有效控制，能掌握易发时间和规律，有预防对策和措施。危险路段设有安全防护设施。
　　10、交通安全宣传工作深入广泛、人民群众法规意识和交通安全意识明显增强。开展“交通安全村”、“交通安全学校”、“交通安全运输单位”等交通安全教育活动，普遍建立起交通安全责任制。
　　（二）治安秩序良好
　　1、防范控制措施严密，形成路上巡、车上打、站上查、沿线挖，点线面结合的治安防控网络。对路上、车上的一般刑事犯罪和抢劫、暴力恐怖、刑事犯罪起到有效的防范作用。
　　2、了解本路段、辖区的治安情况，掌握治安动向和发案规律，适时开展集中治理和打击行动。
　　3、打击车匪路霸有力、防范措施严密、消除滋生车匪路霸的环境和条件，有效防范车匪路霸案发生。
　　4、公路沿线交警大队建立以“110”或“122”接报警系统为主，以路边单位、个体工商户或农户专门设置的报警电话为辅的信息联通快速反应网络体系，保证接警及时、出警迅速。
　　5、治安卡点、报警点设置布局合理，公路巡逻民警中队所在地标志醒目，设制统一的反光牌式或灯箱式标志，能保证24小时处于良好的运行状态。有条件的地区可在交通要道和治安卡口处设置电子监控装置系统。
　　6、公路沿线重点人口底数清楚，控制有效，对沿线易藏匿违法犯罪嫌疑人的场所能够及时检查、定期清理、适时整治。
　　7、对群体性阻断交通的治安事件，能做到信息快捷、通畅准确、处置妥当。
　　8、公路沿线村镇普遍建立起治安责任制。群众治安防范意识明显提高，普遍会报警，能够积极参与巡逻守护，检举揭发违法犯罪线索，协助公安机关打击违法犯罪活动，村民无涉车、涉路违法犯罪行为。公路客运专业单位普遍建立起治安防范制度，有防范抢劫犯罪的报警、处置措施。
　　9、建立起公路巡警队、派出所、刑警队等警种的协作配合机制，职责明确，接处警、案件移交等不发生推诿扯皮现象。公路巡警能够对公路上发生的治安、刑事案件快速反应，先期处置；派出所人员要强化沿线人口管理，有效控制违法犯罪嫌疑人员，能够及时管理、处理治安案件；刑警队对发生的抢劫等公路刑事案件能够及时立案、迅速侦察。对影响恶劣的重、特大案件，建立督办制度。

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