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（四）交通工程建设方面，计12条
1.要重视高速公路建设的监管和质量。
2.要求厅质监局收取的高速公路建管费，以一定的形式拨给地方一部分。
3.建议对交通工程建设企业的资格预审变为资格后审。
4.实行部门预算后，效率可能低了，有些资金到位比较慢。
5.要加快建设和管理资金转移支付的速度。
6.在资金问题上，一是建议学习其他省市的做法，采取留成的形式使用规费，如广州就是这样做的；二是质量监督费用由建设单位直接提取拨付，避免与业主的讨价还价，也改变目前的拖欠情况，确保质量监督资金按期足额到位；对市县的质量监督部门希望也象路政、站场、道班一样，省里有所投资；希望对以前我们自己搞的县道乡道硬化工程也有所补助，并加大对欠发达县的倾斜。
7.关于计划安排，一是每年的计划盘子最好在年前定下来，主要是地方拼盘资金需要与两代会衔接，现在的安排时间在与地方资金的衔接上有困难；二是加大对国省道建设资金的投入，进一步提高对干线公路的重视程度。
8.希望省厅继续加大对嘉兴土地问题的支持力度。省厅为解决嘉兴土地问题已经做了很多工作，但交通建设土地指标、耕地占补平衡、基本农田补划等问题全靠嘉兴已无法解决，请省厅加大协调力度，帮助嘉兴尽快解决土地问题。
9.项目和经费问题。嘉兴承担的过境交通任务很重，目前项目融资难度较大，建设资金相当紧缺，希望省厅继续给予资金上的大力支持（一是加大对焦山门大桥和西双桥的补助力度。二是嘉兴提前两年启动农村公路联网工程，目前已完成500多公里，希望省厅对工作走在前列的给予鼓励和补助）。
10.要做好诸永高速公路建设指挥部撤销之后的衔接工作。建议省厅成立一个机构，协调处理善后问题。
11.绍兴到嘉兴的跨海大桥、绍兴到诸暨的高速公路，指挥部已成立好几年了，但至今仍未开工建设，也没有说法，不知什么原因？
12.台州的交通工作在全省来讲相对比较滞后，如104国道台州段有70余公里是二级以下的公路，台州好多项目没有列入省的十一五规划，市级财政也比较困难，又没有组建交通投资公司，希望省厅能重点帮助，多到台州指导工作。
（五）港航管理方面，计9条
1.加强研究和探索，着眼长远，逐步推进，务求实效，做好宁波-舟山港一体化工作。
2.进一步重视温州港口的建设与发展，明确功能到位，加大支持力度。
3.希望省厅（港航局）关心和支持舟山港口公共设施建设（比如公共锚地等）的资金支持。希望省厅在舟山渡口、渡船的改造上继续予以重视和支持，专门在技改资金上切出一块用于渡口、渡船的改造。
4.涉及五级以上航道改造，特别是护岸、航道桥梁改造，省厅应有政策扶持。
5.省港航局要抓紧制订和出台渡口专项整治的标准和实施细则，以便具体操作。
6.希望省厅（港航局）在基层执法队伍的培训上给予关心和支持。
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