一、肯定方面（分为三个层次）：
近几年来，省交通厅围绕浙江经济社会发展全局，以交通六大工程建设为主线，狠抓行业管理，农村公路建设和城乡公交一体化，促进我省交通事业的大发展，交通的社会地位明显提高；厅党组思路清晰，重点突出，目标明确，坚持三个文明一起抓，成绩显著，交通厅主要领导经常深入基层调研，及时解决了基层和群众的现实困难，得到了社会各界的高度评价；厅机关在加强和改进作风建设方面做了许多工作，在服务质量和办事效率上有了新的提高，是一个政治坚定、团结实干、作风民主、敬业精神强、有战斗力的机关。
二、主要意见、建议和要求（共八类、64条）
（一）贯彻落实科学发展观，加强统筹协调方面，计9条
1.贯彻落实科学发展观，加强交通科技创新。
2.加强交通基础设施建设的前瞻性。
3.保持政策的连续性（如建设农村公路港湾式停靠站的补贴，前几年的政策是每建一个补贴1万元，今年突然取消了，使各地相关规划受到较大影响）。
4.在制定政策时，要充分考虑欠发达地区的实际情况，不搞一刀切，在扶持力度和持续时间上照顾欠发达地区（如乡村康庄工程的补助政策，不仅要加大对欠发达地区的投入，而且要延长扶持和补助时间，充分考虑欠发达地区任务重、启动慢的实际情况，使欠发达地区真正受益。另外，不能因为欠发达地区某些项目因资金等原因滞后，就以取消其它项目作为惩罚。帮助欠发达地区不能以时间为限，而应以使帮扶政策落到实处为目标）。
5.要注意政策的灵活性。如乡村康庄工程鼓励下山脱贫，整村搬迁的给予补贴。实际工作中，下山搬迁的总人数可能不小（如1－2万人），但整村搬迁的很少，使下山搬迁者很难享受到该政策。
6.要帮助基层解决政策实施中的问题以及其它需要省厅帮助解决的问题。象山县交通局反映，当地县政府的有关行政许可的规定与省运管局的相关规定不一致，要求省厅帮助协调处理此问题。湖州、衢州市交通局要求省厅出面协商解决与江苏、江西等省的公路衔接等问题。再如衢州的衢江开发、台州的椒江二桥建设及104国道改造等，要求省厅帮助出主意、想办法，以加快推进这些项目。
7.积极听取群众反映的问题，不断及时地整改，出台更多便民措施（解决老百姓行路难、行路安全、停车难等问题）。
8.进一步加强对欠发达地区的扶持力度，公路建设补助等方面对给政策倾斜。加强对基层的工作调研，尤其是海岛、山区地区的扶贫调研，出台相应的优惠政策，以使全省交通做到统筹发展。
9.对省道改造建设省厅应给予全力支持。
（二）体制机制方面，计7条
1.目前全省交通系统的职权职能不够统一，如港航体制问题，台州市港务局是隶属于市政府直管的单位；又如省级业务局的工作布置往往一条线下来，造成交通主管部门的管理脱节，希望省厅这方面的规定增加些刚性。
