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南昌市：近期要抓紧编制并组织实施《南昌经济圈城市群规划》，围绕建设现代区域经济中心城市和现代文明花园英雄城市，构筑以南昌市区为核心，由距主城区60公里左右的丰城、樟树、高安、靖安、余干、永修等城镇组成的高度城镇化的南昌经济圈城市群，逐步建立以产业分工协作为基础，优势互补、产业配套、紧密联系的昌九工业走廊城市带。有效发挥南昌作为京九线上唯一省会城市和全国性综合交通枢纽的特殊作用，围绕建设区域中心城市和现代文明城市，完善城市功能，加快发展现代制造业和现代服务业，全面提高产业、人口、资源集聚和辐射能力，形成1小时都市圈，建成中部地区重要的制造业基地和物流商贸中心。2010年，中心城市人口达到225万人。
九江市：以长江黄金水道和沿江港口、码头为依托，加强与长江三角洲的经济联系，承接产业与技术、资金、资源等生产要素转移，以九江中心城区为核心，九江县、瑞昌市、湖口县为支撑，加快发展沿京九、铜九、武九铁路和昌九公路、沿江高速公路和长江等交通干线城市带。进一步发挥九江通江达海的区位优势，加快临港产业开发，积极发展商贸旅游业，把九江市建成我省北部的区域中心城市、具有特色的现代化港口旅游城市、区域性物流枢纽和沿长江重要的工业开发基地。到2010年，城市人口达到80万人以上。
景德镇市：努力打造赣东北工业重镇，做大旅游产业，建设现代瓷都和文化生态旅游特色城市。2010年，城市人口达到50万人以上。
鹰潭市：鹰潭市和贵溪市应统一规划，整合资源，形成合力，要充分保护和利用自然山水，建设生态隔离带，加强城区之间的交通联系，形成组团式双中心结构的城市群。同时加快发展铜冶炼及铜精深加工业，发挥交通枢纽和旅游资源优势，建设赣东北物流中心和道教文化旅游城市。2010年，城市人口达到30万人以上。
上饶市：充分利用邻近“长三角”和浙江、福建的区位优势，加强三省邻近城市的合理分工和协作，促进资源的有效开发，推进产业结构的优化和升级。同时，构建快速交通网，形成以上饶市为中心、以广丰、玉山县为支撑的高度协同发展的大上饶半小时经济圈，远期形成“一主三辅一心”的组团式城镇群空间结构，努力把上饶市建成为我省东北部区域中心城市和对接长三角的前沿阵地。2010年，城市人口达到45万人左右。
--积极培育和引导以新宜萍为中心的赣西城市群。通过加强中心城市之间的联系与协作，积极培育以复合中心为特色的城镇密集带。发挥城市群体功能优势，以浙赣铁路、沪瑞高速和320国道为主轴线，以城市为中心，组织协调区域生产力布局，相对集中布局优势产业，提高规模效益，形成优势互补，特色鲜明的城市经济区域。同时要尽快做好新余、宜春、萍乡为复合中心的地域发展规划，形成整合优势和综合竞争力。
萍乡市：加快资源型产业转型，大力发展新村料工业，发挥省际间纽带作用，建设湘赣边境区域中心城市和重要工业城市。2010年，城市人口达到50万人以上。
新余市：着力做强钢铁产业，积极发展职业教育、旅游业，建设赣西重要的中心城市和新型工业主导型城市。2010年，城市人口达到45万人以上。
宜春市：充分发挥赣西区域中心城市优势，着力发展医药、食品、机械和文化旅游体育产业，努力建设区域性现代物流中心，打造江南生态休闲城市。2010年，城市人口达到45万人左右。
--有序发展以赣吉抚为核心的赣中南城市群。充分利用毗邻广东、福建的地缘优势，积极吸引粤闽和港澳台的产业转移和经济辐射，加快经济结构战略性调整，积极发展高效创汇农业和以食品为主的现代农副产品加工业、新型材料及稀土应用等新兴产业，使之成为外向型经济发达的区域。加快促进人口、产业向京九铁路、赣龙铁路、206国道和323国道沿线城镇集聚，形成以赣州、吉安、抚州为核心、以小城市和县城为支柱的点轴式城市群。
赣州市：要利用地缘优势，面向珠江三角洲、闽东南和港澳台地区，积极承接沿海发达地区产业转移，调整和优化产业结构，着力强化和完善中心城市功能。同时依托京九铁路、赣龙铁路、206国道、323国道、赣粤高速公路、厦门-成都高速公路等轴线，努力构筑以赣州市为中心，以南康市、赣县、于都、兴国、信丰、上犹、大余、崇义县等为支撑的1小时城市经济圈。把赣州市建成为赣粤闽湘四省通衢的现代化区域性中心城市和对接珠三角的“桥头堡”。 2010年，城市人口达到70万人左右。
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