（三）重点单位：2006年以来发生特大交通事故或3起重大交通事故负同等责任以上的车辆单位和市、县级重点单位。
（四）重点车辆：从事公路专业客货运和危险品运输的车辆，学校接送车辆，交通事故多发、影响交通秩序的摩托车、电动自行车、机动三轮车和工程施工运输车辆。
（五）重点交通违法行为：公路上的客、货车超载超速、疲劳驾驶、酒后驾车、占道行驶，报废车辆、非法拼装改装车辆上路行驶；农村道路上农用运输车、机动三轮车、拖拉机、各类摩托车无证无牌上路、非法违章载客等；城区的机动车闯信号、逆向行驶、乱停乱放、争道抢行等；高速公路上的违章停车、超速行驶、随意停车上下客等；公路上的各种违章搭建、占道经营、打谷晒场、马路市场等。
三、工作措施
（一）完善各级交通安全联席会议制度并规范运作。各市（县）区、镇道路交通安全工作联席会议要落实道路交通安全专报、重特大事故检查和道路交通安全工作情况通报等三项制度。要每月分析本辖区交通安全形势，组织开展交通秩序整顿活动，落实针对性预防措施。每季度组织一次交通安全隐患排查整改和情况通报。每季度（4月、7月、10月、12月的20日前）向市联席会议办公室报告交通安全工作情况，对本地区、本部门的措施落实情况、安全形势、存在的问题、工作计划等要逐项说明。
（二）进一步健全优化交通安全管理社会化责任机制。以市交通安全考核为抓手，积极推动各市（县）区、乡镇建立有效的交通管理责任平台，将交通安全管理责任进一步细化落实到辖区各级政府和企事业单位。依托各区政法委，在各区建立专门机构、派驻专门人员，建立健全交通安全工作与平安创建同部署、同考核的交通管理社会化综合治理组织领导和指导推进机制。认真总结崇安区社区交通安全工作站运作经验的基础上，在全市城区逐步推开这一工作模式。2007年上半年在主城区各区选一社区组织进行试点工作，下半年全面推开。
（三）认真落实车辆和驾驶员源头管理工作措施。严格执行全国统一的驾驶人考试科目内容及合格标准，继续推行驾驶人考试巡考制度、培训情况记录制度和考试员轮岗应聘制度。积极配合交通等部门全面加强驾校、培训班和教练员队伍的管理，严把驾驶员考试关和发证关。严格执行对记满12分驾驶人一律进行重新教育考试制度，记满12分违章驾驶员的参考率要达100%，电子警察纠违催办率要达80%，对经催办仍不接受处理的驾驶员继续推行强制注销驾驶证制度。
（四）整顿交通运输企业，理顺管理关系。对全市运输企业和驾驶队伍进行认真分析梳理，分析问题存在的结症，突出管理重点，对客运、危险品运输等重点单位强化监管，落实交通安全责任制，对发生重特大事故的单位要按照“四不放过”的原则，查明原因，责成有关部门严肃纪律，追究责任人责任。要建立运输企业驾驶人交通违法、交通事故情况抄告制度，定期向企业及其主管部门通报情况，加强源头管理和整顿。
（五）严把车辆年检关，杜绝弄虚作假行为。特别要加强对大客车、大货车的车检工作，大客车检验率达到100%，大货车检验率达到90%以上。对不符合出厂技术标准，擅自改型的车辆严格把关，不予注册登记；经贸委、工商、质监、公安、财政等部门要联合查处非法改装、倒卖报废汽车的违法行为；凡不按规定解体报废回收的企业和非法改装单位，要停业整顿，问题和情节严重的取消其经营资格；经贸委、公安、财政部门要加大对报废回收企业的监管力度，防止报废车辆重新上路行驶和转籍使用，对到期不申请注销登记的车辆，公安车管部门及时注销其车辆档案和牌证。对报废大客车、大货车及营运车辆的解体，公安车管部门要派员现场监督。
（六）推进农村交巡警警务改革，强化路面交通安全管控。紧紧抓住建设社会主义新农村的战略机遇，积极争取政府和有关部门的重视支持，全面推动建立乡镇和路际交通安全联席会议制度，协调解决农村道路交通安全管理中的问题。实施公路“安保工程”，着力解决乡村道路缺交通标志和防护设施等问题。组织农村派出所参与交通管理，加强农村派出所交通警务室工作的检查指导，大力整治影响农村道路交通安全的突出违法行为，努力降低农村交通事故的发生率。
