（七）以惠州机场为基础恢复航空运输。一方面对惠州机场进行必要的改造使之达到国内4D级军民合用机场的要求，提高服务能力，另一方面引进航空企业，开辟民航航线，重点发展货运业务，将惠州机场逐步发展成为珠江三角洲地区重要的支线机场和地区航空货运中心。
（八）积极发展管道运输。以惠州港为龙头，重点建设临港工业项目的配套管网。做好成品油输送管网规划，建成投产成品油管道，配合石油储备基地和炼制基地的建设，配套建设原油输送管网。配合省建设珠江三角洲天然气输气干线，将惠州建成珠江三角洲多气源天然气输送主干网络重要节点；加快城市天然气利用管网改造和建设。逐步形成安全高效的全市油气管道输送体系，提高我市油气供应保障度。
三、努力提高综合交通运输水平
（九）加强规划引导。根据交通现状、需求和发展前景，按照适度超前的原则，编制我市综合交通运输发展规划，加强对各种运输方式专项规划的指导与有效衔接，科学配置和利用交通资源。确保规划的权威性，经批准的交通规划，应严格执行，认真组织实施。
（十）加快综合交通基础设施建设。充分发挥城市的交通枢纽作用。按照各种交通运输方式“无缝衔接”和“零换乘”的指导思想，以市区、淡水、平山、罗阳、龙城等综合性运输枢纽建设为重点，大力加强运输系统中集疏运的衔接配套，形成层次分明、功能完善的综合运输枢纽，有效地衔接各种运输方式，为高效集散客货流提供优质服务，提高交通运输效率。
建设由高速公路、铁路主干线等组成的快速综合运输大通道。构造以惠州市区为核心，贯通各县（区），连结周边市，联系全省和“泛珠三角”的综合交通运输通道，打造惠州综合交通运输网主骨架。以综合运输通道建设为先导，推进市内区域协调发展和“泛珠三角”区域合作发展。
（十一）大力发展城市公共交通和农村客运。优先发展城市公共交通，缓解城市交通拥堵状况。加大对城市公共交通发展的资金和政策支持力度，完善公共交通基础设施，将公共交通站场和配套设施纳入旧城改造和新城建设总体规划和实施计划。优化线网结构和运力配置。科学设置公共交通优先车道（路）和优先通行信号系统，保障公共交通的道路优先权。培育开放、竞争、协调的道路运输市场，构建反应快速、保障有力、安全高效的道路运输体系，实现市际高速客运网络化，市县快速客运网络化，县内城乡便捷客运网络化。各县（区）人民政府要把加快发展农村客运作为建设社会主义新农村的一项重要任务来抓。完善县乡公路网，加强农村客运站点的规划和建设，推广适合我市农村客运的车型，加强安全监管，切实为农民提供安全、优质、便捷的客运服务。
（十二）加强各种运输方式的衔接。以空港和海港为龙头，优化运输结构。大力发展多式联运，重点加强公铁联运、公水联运、铁水联运等组织方式；逐步从传统货运向现代物流转变，鼓励发展城市物流配送业务。完善站场枢纽、服务设施的布局，统筹考虑公路、水路、港口、铁路、航空、城市公交的相互衔接，合理安排运营和管理方式。符合条件的地区要建立换乘枢纽，引入各种交通方式，实现公共汽（电）车、大容量快速公共交通、轨道交通之间的方便快捷换乘，以及城市交通与铁路、公路、民航等对外交通之间的有效衔接。
