重庆市人民政府关于建设重庆空港新城的意见
(渝府发[2007]48号)
有关区人民政府，市政府有关部门，有关单位：
空港作为现代综合交通枢纽体系中的重要组成部分之一，在推动城市及区域经济发展中发挥着越来越显著的作用。规划建设“重庆空港新城”，使其成为我市发展空港经济、口岸经济的重要载体，是我市适应新形势、把握新机遇、打造新亮。点的重大举措。有关区人民政府、市政府有关部门、有关单位要顾全大局，协同配合，扎实工作，按照《关于江北国际机场总体规划暨三期改扩建工程有关问题的会议纪要》（市政府专题会议纪要2007-39）精神，有序推进重庆空港新城建设。现就建设重庆空港新城提出如下意见。
一、重庆空港新城的总体定位
依托江北国际机场，积极发展临空产业，实现与北部新区的有机衔接。到2020年，努力把重庆空港新城建设成为功能较为完善的现代枢纽空港和现代服务业较为发达的综合性城市功能区，成为全市经济发展新的增长点。
二、重庆空港新城的规划范围
重庆空港新城规划控制范围约46平方公里，由空港新城核心区和空港新城辅助区两部分组成。空港新城核心区约31平方公里，按照江北国际机场未来发展总体规划控制，其中建设用地约26平方公里，具体分为机场基本运营保障区（约22平方公里）和机场配套服务区（约4平方公里）。空港新城辅助区约1 5平方公里，依托渝北区两路建成区（约1 O平方公里），逐步向西扩展（首期启动双龙湖街道约5平方公里）。
三、重庆空港新城的产业重点和空间布局
机场基本运营保障区是空港新城的核心带动区，其发展重点是：抓住航权开放和机场扩建等机遇，加快机场基础设施建设，完善空港枢纽功能；依托基地航空公司的培育发展，优化航线航班网络结构，进一步做大做强航空客货运输业，增大航空运输中转量；为航空运输提供地面服务、维修、供油、配餐等保障服务。
机场配套服务区是直接为机场营运提供配套服务的产业发展区，其发展重点是：大力发展航空物流业，主要承担国际国内高附加值货物的流通加工、仓储配送、中转分拔、货运代理、保税监管、展示交易等功能；积极发展航空产品制造业、航空器维修业、航空食品业、人员培训等航空运输相关产业，形成独具特色的航空配套产业集群。
