2、具体目标
（1）2010年，物流业增加值达到268亿元，年均增长13%以上。物流业增加值占全市GDP的比重达到19%，占第三产业增加值45%。
（2）重点把银洲湖区域建成面向港澳、海外、华南、大西南，集仓储、加工、配送、保税于一体的开放度高的在境内外有一定影响的物流基地。
（3）江门西江国际物流园区、江沙工业走廊物流园区（含棠下产业物流园区、蓬江区环市综合物流园区）在省内有一定地位和影响；广海湾物流园区初步形成。
（4）配合支柱优势产业的发展培育若干在省内国内有一定影响的专业商品集散市场；加大力度对现有市场的升级改造。
（5）积极引进境内外大型物流企业落户我市，扶持香港大昌贸易行有限公司等第三方物流企业的发展，尽快形成若干技术先进、主营业务突出、核心竞争力强的物流企业。第三方物流企业通过现代网络技术处理用户的物流信息。
三、我市现代物流业的发展重点
从我市的区位条件、物流市场总量及物流基础条件看，“十一五”期间我市物流业发展的重点应是服务于产业发展需要的“产业物流”，突破口是临港工业及外向型经济的港口仓储运输物流和产业集聚地的专业市场及物流，特别是能发挥我市海洋优势的特色物流。
抓住CEPA实施和泛珠三角区域合作的机遇，加强与港澳及佛山等周边地区在现代物流业上的合作。近期物流园区的建设应主要配合支柱优势产业的发展培育若干在省内国内有一定影响的专业集散市场，以专业集散市场建设为突破口，实现专业集散市场和集群产业的良性互动发展。远期随着港口设施建设和其它陆路基础设施建设的逐步完善，在交通枢纽引进境内外大型物流企业，投资和参与保税物流中心、保税仓、出口监管仓库等各类保税区域、场所的配套建设，以此为载体形成物流企业集聚效应，拓展国际中转、国际配送、国际转口贸易以及国际商品仓储和展示交易等物流，并培育国际化的陆海、陆空等多式联运体系，从而有力促进港航、仓储等物流产业的联动发展。
（一）整合土地资源，高起点建设物流园区
物流园区是物流业发展的重要载体，是物流企业形成集聚效应的重要促进因素。规划建设好若干布局合理、分工明确、特色突出的物流园区，承担市域及周边地区货物的仓储配送、加工包装、运输货代、展示交易、信息等物流服务。
物流园区建设对区位要求高、用地量大。一方面要有战略眼光，在一些适合建设物流园区的地域规划好物流园区的用地，并预留未来发展的空间；另一方面要整合土地资源，以“腾笼换鸟”方式置换出物流园区发展必须的土地，引导物流资源集聚，以获得规模经济效益；再一方面要制定鼓励物流业发展和惠及物流企业的土地扶持政策。
我市物流业发展“十一五”规划的基本原则是：物流园区（物流中心）的规划建设原则上要遵循沿线（路）、沿港（海、湖、江）、沿产业基地（商贸中心）建设。根据这一原则，在全市范围内重点规划建设“一个基地、三大物流园区”：
1、银洲湖物流基地。
2、江门西江国际物流园区。
3、江沙工业走廊物流园区。
4、台山广海湾物流园区。
同时，根据市政府“大力发展现代物流业，努力构建珠三角西部重要物流基地”的工作部署，各市也可根据工业产业和交通基础设施情况建设符合经济社会发展需要的物流中心（园区）。
（二）配合支柱产业的发展培育专业集散市场
随着市场经济体制的建立与发展，我国经济的运行方式已经由生产决定型向流通主导型转变，商品交易市场也由末端产业上升为先导产业，从这些市场和它周边的产业集群的发展过程中可以观察到一个现象，就是市场和产业良性互动。通过大型商品交易市场和地方产业集群的紧密联系，实现产业和市场形成的良性互动，将为我市经济增长和产业升级提供一种新的发展思路。
在现有交易市场基础上，重点扶持大型专业市场，逐步形成商品展示订货中心、批发采购中心、信息服务中心、商品配送中心等，强化现代物流服务功能。我市交易（专业）市场规划的重点是建设完善十大市场：
