2、挑战
（1）珠三角外向型的经济结构在一定程度上促进了当地企业物流水平的提高，但在另一层面上，这也制约了当地物流企业的发展。外商在我市创办的企业多数属于“三来一补”的“两头在外”企业，这种运作模式使得他们大多只把我市看作是一个大车间，更倾向于与原有的物流服务商合作而很少与本土的物流企业打交道。这样一来，本土的物流企业也就失去了成长的土壤，难于得到较大的发展。
（2）珠三角其他一些城市以其更优越的区位优势和强大的产业支撑，物流业比较发达，形成了许多在国内具有重要地位和影响的专业集散市场与物流园区，它们具有很强的辐射能力，客观上形成与江门的竞争态势。如深圳的港口码头就吸引了许多江门的货物前往，佛山的纺织品批发市场、金属及不锈钢专业市场等吸引了不少江门的客商，我市物流业的发展必须处理好与珠三角周边城市的竞争与合作关系。
（3）我市物流业的优势与希望在海洋运输。但目前我市的港口、航道建设及港口运输业均比较落后，未来能否在海洋运输方面得到突破并实现海、铁、公路综合运输，是我市物流业发展的关键。
（三）我市物流业发展分析的主要结论
1、随着工业化进程的不断深入，服务业在国民经济中的地位和作用越来越显著，中国、广东及江门物流业发展的前景光明。
2、我市物流业发展的区位条件优越，交通基础设施完善，制造业发达、经济活力较强且工业产业基础好。拥有一定数量的规模较大的产业集群，城乡居民具有较强的购买力，服务于产业发展及人民生活水平提高的物流业有很大的市场需求。
3、政府高度重视物流业的发展，企业对现代物流业的认识不断提高，物流业发展初具规模并开始步入快车道。但与周边先进城市相比还有一定的差距，特别在专业市场、物流企业等方面。
4、外向型的经济结构以及物流企业主要生产要素成本的不断升高在一定程度上制约了当地物流企业的发展。
5、在大珠三角、泛珠三角区域合作不断向前推进的背景下，我市物流业的发展必须处理好与大珠三角周边城市的竞争与合作关系。
6、能否在海洋运输方面得到突破并形成海、铁、公路综合运输体系，是我市物流业未来大发展的关键。
二、我市现代物流业发展的原则与目标
（一）发展原则
以港珠澳大桥、广珠铁路、港口及航道、珠三角轻轨交通、高速公路建设以及和泛珠三角区域合作为契机，按照促进物流资源的优化组合和生产要素合理配置的发展要求，遵循现代物流业发展的内在联系和市场经济规律，发挥我市的比较优势，多功能、多层次、多类型地发展现代物流业，使之成为我市制造业发展的重要支撑、现代服务业发展的重要突破口和龙头、国民经济的新增长点。物流业发展应坚持的基本原则是：
1、政府推动。物流业是一个覆盖面广、关联度高的产业，几乎涉及所有的物质资料生产和流通部门，政府的推动作用主要体现在跨部门、跨产业协作调控中所形成的合力。
2、企业运作。物流园区、集散市场建设都应充分发挥企业作用，以物流企业为主体，以培育物流龙头企业为重点，促进物流业的产业化和社会化。
3、服务产业。以服务制造业为重点，依托优势产业，打造服务于产业发展需要的“产业物流”。
4、强化海运。我市物流业的优势在海洋，目前的瓶颈也在海洋。必须以服务于临港工业及外向型经济的港口仓储运输物流为突破口，发展港口物流。
5、综合发展。形成铁路、公路、水运、管道运输等多种运输方式在内的综合运输网络，完善物流的运输、仓储、配送、加工包装、展销、信息等综合服务功能。
（二）发展目标
1、总体目标
建成包括铁路、公路、水运在内的综合运输网络，港口吞吐能力有极大提高，若干专业集散市场在国内有一定影响，涌现具有较强竞争力的物流企业，大幅度提高物流的社会化、专业化和现代化水平，成为珠三角西部的重要物流中心（珠三角辐射粤西地区的重要物流中心）。
